淺談剛性接觸網(wǎng)施工工藝影響受流質(zhì)量的問(wèn)題與對(duì)策

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摘要:本文簡(jiǎn)單介紹了剛性接觸網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)情況及其發(fā)展前景,針對(duì)目前剛性接觸網(wǎng)受流質(zhì)量問(wèn)題，本文從施工質(zhì)量控制著手,提出了相關(guān)措施,改良受流質(zhì)量。 

關(guān)鍵詞:剛性接觸網(wǎng);施工質(zhì)量;受流質(zhì)量;影響  abstract: this paper briefly introduced the rigid catenary in domestic operation situation and the prospect of development, in view of the current rigid catenary by flow quality problem, this paper begin construction quality control, and puts forward the relevant measures, improved by flow quality.  key words: rigid catenary; construction quality; by flow quality; influence  中圖分類號(hào)：f253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：  1 前言  接觸網(wǎng)是一種直接向列車傳送電能的特殊供電線路。之所以說(shuō)特殊，一方面是因?yàn)樗纫獫M足電氣技術(shù)需要，又要滿足有別于一般供電線路的機(jī)械性能要求。另一方面它長(zhǎng)期處于動(dòng)態(tài)的工作狀態(tài)，還要接受頻繁的抬升力摩擦和不可預(yù)測(cè)的脫落物侵入等，同時(shí)又不可能做到熱備用。正因?yàn)槿绱耍佑|網(wǎng)是城市軌道交通的命脈，一旦發(fā)生故障將中斷行車。在城市軌道交通中接觸網(wǎng)通常分為柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)和接觸軌幾種主要形式，其中，剛性接觸網(wǎng)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受流穩(wěn)定，安全可靠，維護(hù)簡(jiǎn)便，沒(méi)有斷線之憂等優(yōu)點(diǎn)已逐步引領(lǐng)當(dāng)今接觸懸掛的主流。自從2002年廣州地鐵二號(hào)線首次引進(jìn)剛性接觸網(wǎng)以來(lái)，剛性接觸網(wǎng)在國(guó)內(nèi)得到了快速發(fā)展。  然而，隨著城市軌道交通運(yùn)行速度的不斷提升，剛性接觸網(wǎng)的“拉弧”現(xiàn)象顯得空前地突出,甚至已經(jīng)動(dòng)搖了一些城市采用剛性接觸網(wǎng)的信心。因此,努力提高剛性接觸網(wǎng)的受流質(zhì)量,最大限度地減少“拉弧”現(xiàn)象,已經(jīng)成為剛性接觸網(wǎng)必須著手解決的緊迫問(wèn)題。影響剛性接觸網(wǎng)的受流質(zhì)量的因素有很多,如設(shè)計(jì)水平, 系統(tǒng)匹配,施工工藝等都對(duì)剛性接觸網(wǎng)的受流質(zhì)量有重要影響。本文主要從剛性接觸網(wǎng)的施工工藝方面論述對(duì)受流質(zhì)量的影響,以供業(yè)內(nèi)新線建設(shè)的借鑒,同時(shí)也可作為維護(hù)檢修的參考。  2 剛性接觸網(wǎng)的定義及組成  架空剛性懸掛是指接觸網(wǎng)在受流過(guò)程中基本不變形，其斷面由匯流排、接觸線、絕緣子、支持結(jié)構(gòu)等組成；順線路布置跨距一般為6～8m，錨段長(zhǎng)度一般為250～300m，錨段中間設(shè)置中心錨結(jié)，拉出值一般為200mm/500m，剛性懸掛匯流排、接觸線順線路無(wú)張力，利用匯流排燕尾槽自身彈性?shī)A緊力夾持固定接觸線，單位夾緊力100n/cm。剛性懸掛充分出其無(wú)張力布置的優(yōu)越性，錨段關(guān)節(jié)處無(wú)需任何張力補(bǔ)償裝置，不受隧道區(qū)間長(zhǎng)度的影響，對(duì)土建工程無(wú)特殊要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。剛性懸掛斷面示意圖如上圖1所示：  3剛性接觸網(wǎng)的簡(jiǎn)單受流分析  目前，剛性接觸網(wǎng)雖然難以利用現(xiàn)成的理論進(jìn)行定量分析, 但還是可從國(guó)內(nèi)外剛性接觸網(wǎng)運(yùn)行試驗(yàn)的結(jié)果中抽象出一些定性分析。國(guó)內(nèi)外剛性接觸網(wǎng)的運(yùn)行試驗(yàn)表明, 跨距內(nèi)的彈性系數(shù)越均勻, 其懸掛結(jié)構(gòu)的性能越好, 同時(shí)受流性能也就越好。所以, 剛性接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)原則之一就是要求接觸懸掛同一跨距內(nèi)應(yīng)彈性均勻、高度一致。大家都知道, 剛性接觸網(wǎng)在受電弓的作用下基本不變形, 即其抬升量可以忽略不計(jì)。另外, 由于剛性接觸網(wǎng)在理論上不存在特殊硬點(diǎn), 所以一般受流效果較好。由于其接觸線(軌)懸掛是剛體的, 不隨外力而變化, 所以接觸懸掛的高度是一定的, 只要完全平滑, 就能處于良好的接觸狀態(tài),也就是說(shuō), 接觸懸掛和受電弓的接觸狀態(tài)是由接觸懸掛的施工誤差(即接觸導(dǎo)線的凹凸程度)決定的。剛性接觸網(wǎng)的授流模型如圖2所示。  4影響受流質(zhì)量的關(guān)鍵施工工藝問(wèn)題及對(duì)策  剛性接觸網(wǎng)的施工必須嚴(yán)格按照施工圖以及產(chǎn)品安裝工藝要求進(jìn)行。剛性接觸網(wǎng)的主要施工工藝流程主要包括施工定測(cè)、鉆孔安裝、剛性懸掛調(diào)整、懸掛定位裝置安裝、接觸導(dǎo)線架設(shè)安裝、中心錨結(jié)安裝、電連接安裝、匯流排安裝調(diào)整以及附屬設(shè)備安裝等幾個(gè)方面。本文主要對(duì)直接影響受流質(zhì)量的如下幾個(gè)主要工藝進(jìn)行論述。  4.1施工定測(cè)  施工定測(cè)通常包括縱向測(cè)量和橫向測(cè)量。剛性接觸網(wǎng)的施工定測(cè)是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是直接影響受流質(zhì)量的關(guān)鍵。  4.1.1存在問(wèn)題  (1)相鄰跨距誤差過(guò)多，導(dǎo)致導(dǎo)線變坡增大。  (2))橫向測(cè)量時(shí)，測(cè)量基準(zhǔn)有誤。  4.1.2對(duì)策與措施  (1)縱向測(cè)量在按圖布置懸掛點(diǎn)的位置時(shí)，因特殊原因，需沿順線路移位時(shí)，其相鄰跨距比應(yīng)滿足不大于1：1.25的要求，最大移位量不超過(guò)±500mm，但錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器、道岔處和交叉渡線處懸掛定位點(diǎn)，不允許移位。  (2)橫向測(cè)量時(shí)要注意,一般直線上各定位底座中心線垂直于軌道線路中心線上;曲線上垂直于此點(diǎn)在線路中心線的切線上。  (3)對(duì)于兩孔以上的底座，應(yīng)制作出和底座孔相同、孔徑與鉆孔徑相同的各種專用模板，并標(biāo)出中心線，定測(cè)時(shí)劃出底座中心線位置后，直接套模確定鉆孔孔位。  4.2鉆孔安裝  4.2.1存在問(wèn)題  (1)孔位不垂直，孔徑偏大，孔深不夠。  (2)曲線區(qū)段錯(cuò)誤認(rèn)為應(yīng)該垂直于隧道面。  (3)使用鉆規(guī)格不正確，后擴(kuò)底錨栓孔沒(méi)有使用專用鉆頭打孔。  4.2.2對(duì)策與措施  (1)必須使用特制模具,套模鉆孔，保證孔位的準(zhǔn)確性和垂直性。  (2)在進(jìn)行錨栓的鉆孔作業(yè)時(shí)，根據(jù)錨拴型號(hào)，使用標(biāo)準(zhǔn)直徑鉆頭鉆孔。  (3)后擴(kuò)底錨栓孔必須使用專用鉆頭打孔，打孔深度達(dá)到后必須再次使用專用擴(kuò)孔鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔。  4.3、懸掛定位裝置安裝  4.3.1存在問(wèn)題  (1)錯(cuò)誤地認(rèn)為把懸吊槽鋼調(diào)至水平狀態(tài)。  (2)懸吊裝置型號(hào)與隧道斷面不配套。  4.3.2對(duì)策與措施  (1)預(yù)配前對(duì)預(yù)配的各零部件和絕緣子進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。  (2)懸吊裝置在靠近隧道頂部的底座應(yīng)調(diào)至與軌面平衡，整個(gè)懸吊裝置應(yīng)安裝穩(wěn)固，支撐面平行于軌平面。  (3)必要時(shí)，曲線區(qū)段使用斜墊片進(jìn)行調(diào)平。  4.4、匯流排安裝調(diào)整  4.4.1存在問(wèn)題  (1)缺少匯流排的安裝前預(yù)配工序；  (2)匯流排接頭位置與定位點(diǎn)太近或出現(xiàn)于跨距的中部。  (3)匯流排接觸頭的連接方法不正確。  (4)匯流排鉛垂度、平順度等不滿足要求。  (5)沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的正弦波要求進(jìn)行匯流排的平順布置。  4.4.2對(duì)策與措施  (1)匯流排總長(zhǎng)度= l + l 1 ×2 +δl + l 2 其中: l 為剛性錨段各跨距總和; l 1 為彎曲端長(zhǎng)度, 一般設(shè)計(jì)給出;δl 為全段溫度變化預(yù)留量, 一般設(shè)計(jì)給出計(jì)算公式; l 2為匯流排定位線夾寬加因匯流排弛度及正弦走向引起的長(zhǎng)度變化量, 約100 ～ 150 mm 。  (2)根據(jù)計(jì)算出的匯流排總長(zhǎng)度,計(jì)算所需匯流排根數(shù)n 和要預(yù)制的短匯流排長(zhǎng)度。短匯流排安裝位置應(yīng)靠近懸掛定位點(diǎn),使定位點(diǎn)位于短匯流排中部狀態(tài)最好。匯流排對(duì)接接頭盡可能靠近懸掛定位點(diǎn),避免處于或靠近跨中,對(duì)接接頭也應(yīng)避開處于懸掛定位線夾位置。