當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目管理系統(tǒng)
自修復(fù)智能混凝土簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)研究
申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114
作為建筑結(jié)構(gòu)最主要的材料之一,混凝土經(jīng)歷著由普通混凝土向高強(qiáng)與高性能混凝土的發(fā)展,目前又朝著多功能和智能化方向發(fā)展[1]?;炷敛牧咸貏e是高強(qiáng)與高性能混凝土,其固有缺陷是脆性大,容易開裂。混凝土的裂縫嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的耐久性,在一定條件下導(dǎo)致結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。過(guò)去,對(duì)混凝土材料的修復(fù)主要是事后維修,隨著現(xiàn)代社會(huì)向智能化發(fā)展,這種被動(dòng)的修補(bǔ)、加固已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代多功能和智能建筑對(duì)混凝土材料的要求。研究和開發(fā)自修復(fù)智能混凝土,使其能主動(dòng)、自動(dòng)地對(duì)損傷部位進(jìn)行修復(fù),恢復(fù)并提高混凝土材料的性能,成為一個(gè)非常令人關(guān)注和急需研究的問題[2]。
智能混凝土是在混凝土原有的組分基礎(chǔ)上復(fù)合智能型組分,使混凝土材料具有自感知和記憶、自適應(yīng)、自修復(fù)特性的多功能材料。自九十年代中期,國(guó)內(nèi)外先后開展了功能型和智能型水泥基材料的研究,并取得了一些有價(jià)值的研究成果。如同濟(jì)大學(xué)研究了碳纖維水泥基材料特性等,哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究了光纖傳感智能混凝土,國(guó)外還對(duì)水泥基磁性復(fù)合材料、自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度與濕度的水泥基復(fù)合材料等進(jìn)行了研究。但是,有關(guān)自修復(fù)混凝土的研究還很少,如何快速、適時(shí)地愈合混凝土材料的內(nèi)部損傷,以及對(duì)自修復(fù)混凝土機(jī)理的研究,目前只有美國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家進(jìn)行研究,且處于實(shí)驗(yàn)室探索階段 [3]~[8]。 自修復(fù)智能混凝土是模仿動(dòng)物的骨組織結(jié)構(gòu)受創(chuàng)傷后的再生、恢復(fù)機(jī)理,采用修復(fù)膠粘劑和混凝土材料相復(fù)合的方法,對(duì)材料損傷破壞具有自修復(fù)和再生的功能,恢復(fù)甚至提高材料性能的一種新型復(fù)合材料。其具有自修復(fù)行為混凝土的智能模型為:在混凝土基體中摻入內(nèi)含修復(fù)膠粘劑的修復(fù)纖維管,從而形成了智能型仿生自修復(fù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在外界作用下,混凝土基體一旦開裂,管內(nèi)裝的修復(fù)劑流出滲入裂縫,由化學(xué)作用修復(fù)劑固結(jié),從而抑制開裂,修復(fù)裂縫[3]。 本文采用免振自密實(shí)混凝土作為智能混凝土的基材,對(duì)內(nèi)置空心玻璃纖維封入裂縫修補(bǔ)劑的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的自修復(fù)效果進(jìn)行了試驗(yàn)研究,使其具有裂縫自我修復(fù)功能,并能恢復(fù)甚至提高混凝土材料的性能。 1、內(nèi)置空心玻璃纖維的自修復(fù)免振搗混凝土 內(nèi)置修復(fù)空心玻璃纖維的裂縫自修復(fù)混凝土,是模仿生物傷口“破裂—流血—凝結(jié)—愈合”的過(guò)程,把生物材料的這種自愈合能力應(yīng)用在混凝土中。即在混凝土構(gòu)件受拉區(qū)分層布置一些注有高分子修復(fù)用膠粘劑的空心玻璃管,當(dāng)混凝土構(gòu)件受拉開裂時(shí),這些玻璃管也隨之破裂,其中的修復(fù)膠粘劑迅速流到裂縫處并隨著時(shí)間而固化、硬結(jié),從而實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫的自修復(fù)。 由于自修復(fù)混凝土是在內(nèi)部摻入了裝載有修復(fù)膠粘劑的玻璃纖維,若對(duì)混凝土進(jìn)行振搗, 不但會(huì)導(dǎo)致內(nèi)置于混凝土中的空心玻璃纖維因?yàn)槭軘_動(dòng)而浮出混凝土的表面,而且還容易導(dǎo)致它們破碎。當(dāng)玻璃纖維浮出表面,就造成原本應(yīng)置于受拉區(qū)以作為修補(bǔ)裂縫用的纖維管跑位,達(dá)不到修復(fù)的目的;而內(nèi)置玻璃纖維的過(guò)早破壞更是造成了膠粘劑的流失。免振搗自密實(shí)混凝土是在沒有振搗的情況下僅靠自重就能穿越密集鋼筋、在復(fù)雜模板中填充成型并且不產(chǎn)生離析,具有均勻自密實(shí)成型性能,同時(shí)硬化后具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐久性能。因此采用免振搗自密實(shí)混凝土作為基材,從根本上解決了自修復(fù)混凝土構(gòu)件制作的技術(shù)難題。 2、試驗(yàn)研究 2.1 試驗(yàn)?zāi)康? 為了研究修復(fù)膠粘劑對(duì)免振搗自密實(shí)混凝土構(gòu)件的修復(fù)效果,本文共設(shè)計(jì)了30根簡(jiǎn)支梁(尺寸、配筋都相同,澆筑強(qiáng)度等級(jí)相同的自密實(shí)混凝土)進(jìn)行三分點(diǎn)簡(jiǎn)支梁靜力純彎試驗(yàn)。觀察裂縫開展情況和破壞形態(tài),并分析比較在存放膠粘劑的玻璃管數(shù)量不同時(shí),以及不同的膠粘劑品種下,簡(jiǎn)支梁修復(fù)前后的承載力變化。 2.2 自密實(shí)混凝土配合比及力學(xué)性能 試驗(yàn)采用福建水泥股份有限公司生產(chǎn)的建福牌32.5R普通硅酸鹽水泥;福州閩江中砂,細(xì)度模數(shù)2.23,表觀密度為2650kg/m3;福建閩侯碎石,5~20mm連續(xù)級(jí)配,表觀密度為2665Kg/m3;福州閩江清潔飲用水;漳州后石電廠的Ⅰ級(jí)粉煤灰;以FDN萘系高效減水劑為主的復(fù)合外加劑。自密實(shí)混凝土的膠凝材料總量為500 kg/m3,砂率45%,水膠比 0.36。28d立方體抗壓強(qiáng)度50.23MPa,軸心抗壓強(qiáng)度37.90 MPa,劈拉強(qiáng)度3.44 MPa,彈性模量3.51×104MPa。 2.3 自修復(fù)混凝土膠粘劑的選用 為了保證在裂縫初開裂時(shí),內(nèi)置玻璃纖維的膠粘劑能夠迅速流到裂縫處修復(fù)混凝土裂縫,要求修復(fù)膠粘劑可實(shí)現(xiàn)的填充縫隙要盡可能小,所以要求膠粘劑的粘度較小,具有較好的流動(dòng)性;固化條件簡(jiǎn)單,有較高的粘接強(qiáng)度,化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等。考慮這幾方面的要求,本文選用 -氰基丙烯酸酯膠粘劑、氯丁橡膠膠粘劑以及聚氨酯膠粘劑作為自修復(fù)混凝土用的修復(fù)膠粘劑。 自修復(fù)混凝土構(gòu)件制作時(shí),為了防止注入玻璃管的膠粘劑出現(xiàn)溢漏現(xiàn)象和管內(nèi)的膠水固化,不讓多余的空氣進(jìn)入玻璃管中,必須做好玻璃管端口的密封措施。 2.4自修復(fù)自密實(shí)混凝土簡(jiǎn)支梁的制作 自修復(fù)自密實(shí)混凝土簡(jiǎn)支梁的澆注方法不同于普通自密實(shí)混凝土構(gòu)件的制作,因?yàn)樗鼉?nèi)置了空心玻璃管作為自修復(fù)的管道,在修復(fù)空心玻璃管內(nèi)分別注入 -氰基丙烯酸酯膠粘劑、氯丁橡膠膠粘劑和聚氨酯膠粘劑,因此也就牽涉到了修復(fù)空心玻璃管的位置如何正確定位于混凝土簡(jiǎn)支梁中的技術(shù)問題。試件采用木模成型,平放澆筑,室外養(yǎng)護(hù)。 自修復(fù)自密實(shí)混凝土簡(jiǎn)支梁的澆注過(guò)程如下: 1)在模板制作好后,用白色筆在模板內(nèi)側(cè)兩邊各畫三條線,作為混凝土梁中玻璃管的定位線,而和第一層玻璃管相同截面高度處的鋼筋則擱置在與保護(hù)層厚度相同的墊塊上。 2)將拌好的自密實(shí)混凝土鏟入簡(jiǎn)支梁模板中,由于自密實(shí)混凝土可以在無(wú)擾動(dòng)下實(shí)現(xiàn)自流平,因此當(dāng)自密實(shí)混凝土在模板中的高度到達(dá)白線記號(hào)時(shí),將注好膠粘劑的玻璃管放入混凝土中,接著再鏟入混凝土,用同樣的方法令第二、三層玻璃管在混凝土簡(jiǎn)支梁截面中的高度與第二條、第三條白線對(duì)齊,這樣就可保證各層玻璃管在梁截面中定位的準(zhǔn)確。自密實(shí)混凝土填滿整個(gè)梁模板后,再小心抬至平整的場(chǎng)地,避免擾動(dòng)。 2.5 測(cè)試內(nèi)容和加載制度 根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康模敬卧囼?yàn)主要測(cè)試內(nèi)容包括:①簡(jiǎn)支梁試件在修復(fù)前的開裂荷載;②簡(jiǎn)支梁試件在修復(fù)后的開裂荷載;③簡(jiǎn)支梁試件在修復(fù)前的破壞荷載;④簡(jiǎn)支梁試件在修復(fù)后的破壞荷載;⑤裂縫的分布情況;⑥第一條裂縫出現(xiàn)時(shí)候的荷載大小;⑦最大裂縫的寬度;⑧構(gòu)件的破壞位置。 試驗(yàn)采用兩點(diǎn)對(duì)稱的三分點(diǎn)加載的方式,空心玻璃長(zhǎng)管的數(shù)量、分布和鋼筋的配置。 由于油壓千斤頂在加載結(jié)束以后還有一個(gè)慣性力,在荷載較小時(shí),這個(gè)慣性力相對(duì)于小荷載是很大的,這樣就會(huì)造成荷載無(wú)法控制而超載的現(xiàn)象。因此本次試驗(yàn)的加載設(shè)備采用機(jī)械千斤頂,由人工使用杠桿來(lái)施壓,便于控制力加載的速度和大小。 整個(gè)過(guò)程由人工對(duì)機(jī)械千斤頂加載,用連接于靜態(tài)電阻應(yīng)變儀的應(yīng)變值推算壓力。在裂縫開裂以前,每級(jí)加載值不宜大于屈服荷載的20%。裂縫開裂以后,每級(jí)荷載不宜大于屈服荷載值的10%。在接近預(yù)估開裂荷載時(shí),為使實(shí)際開裂荷載較為準(zhǔn)確,應(yīng)減小加載幅度,裂縫出現(xiàn)后恢復(fù)至原來(lái)一級(jí)的荷載值加載。在試件裂縫出現(xiàn)后,每一級(jí)加載后都停留15~20min左右,以便裂縫發(fā)展穩(wěn)定下來(lái),然后用水筆在梁上畫出裂縫的分布,并用讀數(shù)顯微鏡觀測(cè)裂縫的寬度。 當(dāng)加載到接近開裂荷載時(shí),在加載后待撓度發(fā)展的時(shí)間間隙,可以陸續(xù)聽到簡(jiǎn)支梁試件側(cè)面和底面所發(fā)出的脆響,這些聲音一部分是混凝土的開裂,一部分是內(nèi)部玻璃管的脆斷,混凝土的開裂聲較為清脆,而玻璃管由于埋置于混凝土中,其破裂的聲音較沉悶。 當(dāng)所加荷載接近破壞荷載時(shí),隨著主裂縫的延伸和加寬,將會(huì)有膠粘劑從裂縫處流出,填充和修復(fù)裂縫,持荷一定時(shí)間后,把簡(jiǎn)支梁試件從架上撤下來(lái),等待對(duì)構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)后的再次加載。 當(dāng)整批構(gòu)件第一次加載的試驗(yàn)全部完成后,放置5~6d,令 -氰基丙烯酸酯膠粘劑、氯丁橡膠膠粘劑和聚氨酯膠粘劑完全固化,達(dá)到最大強(qiáng)度,再對(duì)構(gòu)件進(jìn)行第二次加載。在第二次加載過(guò)程中,必須注意第一次加載有膠粘劑流出的裂縫是否再次開裂;第一次加載的沒有膠粘劑流出的裂縫是否在第二次加載時(shí)流出膠粘劑;第二次加載時(shí)是否出現(xiàn)新的裂縫及是否有膠粘劑流出。 2.6 試驗(yàn)結(jié)果及分析 內(nèi)置 -氰基丙烯酸酯膠粘劑簡(jiǎn)支梁構(gòu)件修復(fù)前后的承載力見表1。 表1 內(nèi)置 -氰基丙烯酸酯膠粘劑簡(jiǎn)支梁修復(fù)前后的承載力 Table1. Comparisons of the strength of beams with α-cyanoacrylate adhesive before and after repairing 玻璃管幾何參數(shù) 試件編號(hào) 管道數(shù) 第一次加載最大荷載(kN) 修復(fù)后最大荷載(kN) 承載力恢復(fù)率(%) 承載力恢復(fù)率平均值(%) 幾何參數(shù) 膠粘劑 壁 厚0.6mm 管 徑 8mm -氰基丙烯酸 酯 502-2-1 2 435 429 98.62 99.01 502-2-2 435 433 99.54 502-2-3 430 425 98.84 502-5-1 5 425 421 99.06 99.15 502-5-2 435 433 99.54 502-5-3 425 420 98.82 502-7-1 7 415 379 91.33 91.55 502-7-2 425 381 89.65 502-7-3 425 398 93.65 無(wú)玻璃管 NB-1 0 450 NB-2 425 NB-3 475 注:表中最大荷載指的是荷載加不上去,開始往回退時(shí)壓力傳感器的壓力值。 從表1中的數(shù)值可以看出,使用較少管道數(shù)時(shí),簡(jiǎn)支梁試件的承載力恢復(fù)得較多,這是因?yàn)閷?duì)于 -氰基丙烯酸酯膠粘劑,要達(dá)到比較好的粘接質(zhì)量,其膠層應(yīng)均勻,而且其膠層也不應(yīng)太厚,膠粘劑太多其粘接效果反而不好。如內(nèi)置玻璃纖維七管道對(duì)梁受拉區(qū)截面還是有一定削弱的,而且其出膠量太多反而會(huì)影響膠粘劑的修復(fù)效果,反而不如雙管道或者五管道的。 第一次加載中, -氰基丙烯酸酯膠粘劑流出試件底面,可以看出,在簡(jiǎn)支梁試件底面有裂縫出現(xiàn)的地方,都有膠粘劑滲出。5d后,進(jìn)行第二次的加載試驗(yàn),使用 -氰基丙烯酸酯膠粘劑作為修復(fù)膠粘劑的構(gòu)件都沒有出現(xiàn)新的裂縫,而且原有的已經(jīng)修復(fù)的裂縫基本上都在第二次加載時(shí)再次開裂。 氯丁橡膠膠粘劑簡(jiǎn)支梁構(gòu)件修復(fù)前后的承載力見表2。從表中的數(shù)值可以看出,采用氯丁橡膠膠粘劑,其修復(fù)后的承載力都有不同程度的上升。在試驗(yàn)的過(guò)程中,當(dāng)主裂縫流出膠粘劑后,立即停止加載,并持荷20min,也不見其它裂縫有膠流出,可見經(jīng)過(guò)稀釋的氯丁橡膠的流出對(duì)裂縫的寬度還是有嚴(yán)格要求的,只有當(dāng)裂縫發(fā)展到一定的寬度時(shí),膠粘劑才會(huì)流出。 在第二次的加載中,部分構(gòu)件在底面有新的裂縫出現(xiàn),新裂縫的出現(xiàn)是一個(gè)可喜的現(xiàn)象,說(shuō)明了底部裂縫得到了有效的修復(fù),九根試件中,五管道的構(gòu)件其原有主裂縫都得到修復(fù),其他裂縫有新的膠粘劑流出,說(shuō)明內(nèi)置五管道的構(gòu)件其修復(fù)能力較好。 表2 內(nèi)置氯丁橡膠膠粘劑簡(jiǎn)支梁修復(fù)前后的承載力 Table 2 Comparisons of the strength of beams with neoprene adhesive before and after repairing 玻璃管幾何參數(shù) 試件編號(hào) 管道數(shù) 第一次加載最大荷載(kN) 修復(fù)后最荷載(kN) 承載力恢復(fù)率(%) 承載力恢復(fù)率平均值(%) 幾何參數(shù) 膠粘劑 壁 厚0.6mm 管 徑 8mm 氯 丁 橡 膠 LD2-1 2 400 447.5 111.88 104.81 LD2-2 425 450 105.88 LD2-3 450 435 96.67 LD5-1 5 400 437 109.25 108.07 LD5-2 435 449 103.22 LD5-3 400 447 111.75 LD7-1 7 400 415 103.75 99.16 LD7-2 425 423 99.53 LD7-3 430 405 94.19 無(wú)玻璃管 NB-1 0 450 NB-2 425 NB-3 475 注:表中最大荷載指的是荷載加不上去,開始往回退時(shí)壓力傳感器的壓力值。 聚氨酯膠粘劑簡(jiǎn)支梁構(gòu)件修復(fù)前后的承載力見表3,從表中的數(shù)值可以看出,采用聚氨酯粘劑作為自修復(fù)混凝土構(gòu)件的膠結(jié)材料,其修復(fù)后的承載力隨著修復(fù)管道的增多而增大,配制七根管道的時(shí)候,修復(fù)后的承載力恢復(fù)率最高,達(dá)106.42%,這說(shuō)明使用聚氨酯膠粘劑作為修復(fù)膠粘劑時(shí),要使構(gòu)件得到較好的修復(fù),必須保證其膠粘劑量的足夠。- 1一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料:輕鋼龍骨石膏板隔墻操作工藝
- 2中鐵十七局六公司沈海A3項(xiàng)目部成功舉辦橋面系觀摩會(huì)
- 3一級(jí)建造師機(jī)電知識(shí)點(diǎn):竣工驗(yàn)收的程序
- 4橋面工程施工作業(yè)指導(dǎo)書
- 5某超高層商住樓動(dòng)力彈塑性時(shí)程分析
- 6使用預(yù)拌混凝土施工須知
- 72015年二級(jí)建造師《法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》復(fù)習(xí)資料(10)
- 8第五屆中國(guó)茶都安溪國(guó)際茶業(yè)博覽會(huì)在安溪舉行
- 9造價(jià)工程師復(fù)習(xí)資料:建筑安裝工程費(fèi)用定額的編制原則
- 10四川實(shí)施百萬(wàn)安居工程農(nóng)房建設(shè) 今年將完成30萬(wàn)戶
- 11一級(jí)注冊(cè)消防工程師消防安全技術(shù)綜合基礎(chǔ)知識(shí)模擬題單選(194)
- 12偶然誤差與系統(tǒng)誤差的不同之處
- 13咨詢工程師考試《方法與實(shí)務(wù)》輔導(dǎo):社會(huì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容
- 142015造價(jià)員《工程造價(jià)基礎(chǔ)知識(shí)》施工合同文件組成:專用條款
- 152015年咨詢工程師考試《咨詢概論》第二章(2)
- 16測(cè)量學(xué)專業(yè)本科學(xué)歷可以報(bào)考一級(jí)建造師嗎
- 17電力建設(shè)工程危險(xiǎn)源清單及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表(ohsms)
- 18蘭州市柔性路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
- 19中煙與菲·莫技術(shù)合作開發(fā)優(yōu)質(zhì)煙葉的收獲和體會(huì)
- 20一級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)要點(diǎn):水下灌注砼
- 212013年一級(jí)建造師考點(diǎn)整理(4)
- 22江西鷹潭環(huán)衛(wèi)工人助人為樂獲贊譽(yù)
- 23一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料:鉆孔灌注樁施工安全控制要點(diǎn)
- 24中鐵十五局一公司保宜項(xiàng)目楊家畈大橋首片T梁架設(shè)成功
- 25怎么看2015年宏觀經(jīng)濟(jì)
- 26同安“母親河”水景觀玩失蹤 原因來(lái)自橡膠壩“癱瘓”
- 27定向鉆穿越工藝講解原理
- 282015年安全工程師考試《管理知識(shí)》:措施計(jì)劃的基本內(nèi)容
- 292014年一級(jí)建造師市政串講手稿(知名培訓(xùn)講師)
- 30造價(jià)工程師考生談考試學(xué)習(xí)計(jì)劃及學(xué)習(xí)方法
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓