中部六省謀劃重大項目 爭取納入“一帶一路”規(guī)劃

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3月23日，國家發(fā)展改革委在安徽召開中部六省經(jīng)濟(jì)形勢和發(fā)現(xiàn)培育新增長點座談會。國家發(fā)展改革委秘書長李樸民提出，要充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵性作用，圍繞“7大類重大投資工程包、6大領(lǐng)域消費工程”和“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，充實項目庫。 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，中部六省在2015年的全省政府工作報告中，均有提及“一帶一路”，且都在全國兩會上積極呼吁融入“一帶一路”。對于“不東不西”的中部省份，如何突圍對接，以及謀劃新項目，是目前的工作重點。 掘金“一帶一路” 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者從湖北省發(fā)改委獲悉，湖北正研究對接“一帶一路”的方案。 湖北統(tǒng)計局副局長葉青表示，長江經(jīng)濟(jì)帶的湖北段，將會成為長江經(jīng)濟(jì)帶、陸上絲綢之路、海上絲綢之路的交匯點與結(jié)合部。 江西的表現(xiàn)也頗為積極。今年2月，江西省商務(wù)廳出臺《關(guān)于積極參與“一帶一路”戰(zhàn)略的措施和意見》，提出了33條具體舉措，其中提到要拓寬陸上、海上、空中、數(shù)字四大通道，將江西打造成為“一帶一路”的戰(zhàn)略連接點和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地。 在今年的全國兩會上，江西代表團(tuán)以代表團(tuán)名義向大會提交建議：懇請將江西納入國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，支持江西參加和融入“一帶一路”戰(zhàn)略。 據(jù)江西媒體報道，江西計劃用5年時間打造“一帶一路”戰(zhàn)略連接點，從中掘金4100億美元。 湖南省則提出，湖南處在東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經(jīng)濟(jì)帶和沿海開放經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部；湖南要充分挖掘和放大“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢，對接國家“一帶一路”對外開放戰(zhàn)略，主動融入長江經(jīng)濟(jì)帶。 中部省份中， 安徽也提出搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，擴(kuò)大東西雙向、對內(nèi)對外開放；山西提出積極對接“一帶一路”；2015年河南省政府工作報告則提到將深度融入“一帶一路”建設(shè)，強(qiáng)化鄭州、洛陽節(jié)點城市輻射帶動作用，謀劃建設(shè)亞歐大宗商品商貿(mào)物流中心、絲綢之路文化交流中心、能源儲運交易中心，努力形成與亞歐全面合作新格局。 爭取納入國家規(guī)劃 據(jù)人民網(wǎng)[-2.57% 資金 研報]報道， 湖南省委書記徐守盛，在今年全國兩會湖南代表團(tuán)開放日活動上表示，湖南的區(qū)位“不東不西”，有些國家政策享受不到，發(fā)展壓力比較大。湖南省一些與貴州、廣西、重慶接壤的地方，因為轉(zhuǎn)移支付多等原因，希望脫離湖南，到壓力較小的省區(qū)去。 對于中部省份，特別是湘鄂贛，地理位置一直處于“東西不靠”。2013年底，國家發(fā)改委和外交部共同主持召開關(guān)于“一帶一路”建設(shè)座談會，參加的14個省份包括陜西、甘肅等西部9省區(qū)市，以及江蘇、浙江等東部5省，沒有一個中部省份。 湖北省社科院副院長秦尊文告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，湖北融入21世紀(jì)海上絲綢之路，主要通過長江與浙江和江蘇連接起來；另外通過到南昌和福州的鐵路，對接福建沿海；再通過京廣鐵路對接廣州。對于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，湖北可以通過漢江經(jīng)濟(jì)帶連接陜西，目前武漢到西安客專的前期工程——漢十高鐵已經(jīng)開建。 武漢市鐵路局局長汪亞平在全國兩會期間曾表示，漢十高鐵橫貫東西，作為武西客專的前期工程，形成與西北、中亞甚至西北歐的對接，向南與武廣鐵路相連，并連通武九、合福等客運專線，形成一條橫貫東中西部的大通道。 “目前國家的戰(zhàn)略規(guī)劃還沒出來，地方還在研究如何對接。”江西社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長麻智輝表示，江西商務(wù)廳不僅出臺了33條對接措施，全國兩會后還做了對接“一帶一路”的相關(guān)報告。江西方面建議國家支持開行南昌至歐亞國際鐵路貨運班列，支持贛企在沿線重點國家城市建中國商貿(mào)城等。 麻智輝所在的社科院也剛做了論證江西是海上絲綢之路源頭的相關(guān)課題。他認(rèn)為，歷史上江西是海上絲綢之路重要的貨物提供地，是瓷器、茶葉的貨源地，江西應(yīng)該被納入。