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中鐵六局太興鐵路柳林河Ⅰ號(hào)大橋工程施工有序推進(jìn)
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由中鐵六局太興項(xiàng)目部施工的柳林河一號(hào)大橋工程,位于太興鐵路太靜段土堂至柳林河間,是太興線重點(diǎn)控制工程之一,也是太興線最長(zhǎng)的系桿拱橋,在同類結(jié)構(gòu)中跨度排在前列。
柳林河Ⅰ號(hào)大橋中心里程為太興線DK22+814.5,全長(zhǎng)138.969m,重約1923噸,造價(jià)4046萬元。該橋位于汾河二庫(kù)內(nèi),上跨柳林河,兩側(cè)地形陡峻,起伏較大,呈“U”型,地面標(biāo)高相對(duì)高差約95米。橋址兩端分別與新柏崖頭隧道和新柳林河隧道相連。鋼橋?yàn)?-130m下承式單線鐵路簡(jiǎn)支系桿拱橋結(jié)構(gòu),共布設(shè)拱肋26段,吊桿38個(gè),橫撐7道,橋面板46塊。截止目前,該工程進(jìn)入拱肋合攏的最后沖刺階段,已合龍拱肋節(jié)段18段、4根橫撐以及8塊橋面板。預(yù)計(jì)11月11日完成拱肋合攏,12月26日完成系梁和橋面板的合攏。
柳林河Ⅰ號(hào)大橋地處深山,先決條件就給施工造成了不小的難度。其一交通不便,施工場(chǎng)地受限制。本橋兩側(cè)均為橋隧相連,上跨柳林河,隧道貫通前不具備施工材料及各種機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)條件。其二該橋位處汾河二庫(kù)景區(qū),汾河二庫(kù)是太原是生活和工業(yè)用水的水源基地,因此,文明施工、環(huán)護(hù)和水保的要求很高。其三該橋上部結(jié)構(gòu)焊接工程量大,且二庫(kù)景區(qū)內(nèi)環(huán)境惡劣,瞬時(shí)風(fēng)力可達(dá)8級(jí),最低氣溫-26.8℃……等等一系列問題擺在了項(xiàng)目部面前。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子不等不靠,超前預(yù)想,采取人盯人、人盯事、互相協(xié)調(diào)、互相配合、層層負(fù)責(zé)。選用了素質(zhì)過硬的員工、隊(duì)伍,披荊斬棘,選用了技術(shù)過硬的司機(jī),大型機(jī)械從全長(zhǎng)1310m新柏崖頭隧道開進(jìn)去再倒出來,解決了起碼的運(yùn)輸問題;制定詳盡的安全保護(hù)措施,每施工一段加設(shè)防護(hù)網(wǎng),既確保了施工人員的安全,也保障了二庫(kù)水質(zhì)不受污染;加強(qiáng)了施工人員的業(yè)務(wù)和安全培訓(xùn),培訓(xùn)不合格的堅(jiān)決不讓進(jìn)場(chǎng)施工。隨著一個(gè)個(gè)問題的攻破,柳林河Ⅰ號(hào)大橋工程穩(wěn)步推進(jìn),給后續(xù)工程贏得了保節(jié)點(diǎn)工期的時(shí)間。
太興項(xiàng)目部克服地處深山、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高、缺水缺電等不利因素,精心組織,周密安排,認(rèn)真落實(shí)業(yè)主的相關(guān)要求和公司規(guī)定,于9月15日成立了橋梁二架子隊(duì),擔(dān)任該橋的施工任務(wù),下設(shè)三個(gè)班組,實(shí)行架子隊(duì)和班組化管理模式,按“1152”配置人員,直接組織和使用勞務(wù)人員,組建施工班組,按工序組織生產(chǎn)。
但該工程也面臨一些問題,因施工場(chǎng)地狹窄,采用基礎(chǔ)輔助措施纜索吊施工,需積極協(xié)調(diào)鐵路總公司申報(bào)Ⅰ類變更;主橋施工圖與鑒修批復(fù)不符,應(yīng)為重大方案調(diào)整,形成Ⅰ類變更,但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為施工圖本身并未發(fā)生變更,相對(duì)鑒修工程量增加應(yīng)走施工圖檢算。即便走施工圖檢算,工程量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。這些都無形中增加了項(xiàng)目的成本,下一步項(xiàng)目部會(huì)積極協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位和鐵路總公司增加索賠項(xiàng)目,確保工程的如期順利完工。
該工程完工后,標(biāo)志著太興線向全面建成通車的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。同時(shí)將為二庫(kù)旅游風(fēng)景區(qū)增加一道靚麗的風(fēng)景線,對(duì)進(jìn)一步帶動(dòng)二庫(kù)旅游業(yè)的發(fā)展,必將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
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