中鐵十五局六公司鄭開項(xiàng)目首座車站道岔梁橋面施工完成

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當(dāng)前，中原地區(qū)已經(jīng)全面進(jìn)入初冬季節(jié)，但中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司鄭開項(xiàng)目部全體員工仍然熱情倍增、干勁不減，持續(xù)開展冬季施工會戰(zhàn)并形成大干高潮，尤其是鄭開城際鐵路首座道岔梁橋面系施工順利完成，為箱梁架設(shè)爭取了寶貴的時間。

鄭開項(xiàng)目部開封特大橋道岔梁處于開封梁廠與架橋機(jī)之間。為了保證能夠在11月8日前運(yùn)梁車順利返回梁廠運(yùn)梁，開封特大橋330?！?35＃以及348?！?53＃墩之間的兩處道岔梁，共計10跨梁橋面系施工成為了迫在眉睫的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部特別召開會議，領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真研究現(xiàn)場情況，聽取施工意見，集思廣益，制定了專項(xiàng)施工計劃，為順利完成道岔梁橋面系施工提供了基礎(chǔ)條件。

兩處道岔梁施工現(xiàn)場情況復(fù)雜，工點(diǎn)相對集中，包括擋砟墻混凝土澆筑、防水卷材鋪貼、橋面保護(hù)層施工、伸縮縫施工等各項(xiàng)工序。項(xiàng)目部通過研究討論，決定在不影響其他工作面施工進(jìn)度的情況下，從各個施工隊(duì)伍中抽調(diào)精兵強(qiáng)將，攻堅(jiān)克難，優(yōu)先保障道岔梁施工的順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理羅旭、總工熊偉華同現(xiàn)場施工技術(shù)員每日同時上下橋，夜以繼日的守候在施工第一線，現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)施工，第一時間掌控施工動態(tài)，為施工的順利進(jìn)行提供了先決條件，贏得了集團(tuán)公司指揮部領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，為現(xiàn)場技術(shù)管理人員做出了榜樣，提供了動力。

擋砟墻施工是橋面系其他工序的先頭部分，擋砟墻施工的緩急程度，直接影響后續(xù)工作的進(jìn)行。項(xiàng)目部為施工隊(duì)配置了6套模板，不分晝夜的與時間賽跑。澆筑完一跨梁后馬上進(jìn)行下一跨梁的支模工序，循環(huán)不間斷的施工，為防水卷材的鋪貼提供了工作面。防水卷材施工完成兩跨梁施工后，混凝土保護(hù)層澆筑迅速跟進(jìn)，節(jié)省了時間，保證了進(jìn)度。短短十天時間，在項(xiàng)目部的合理安排下，開封特大橋道岔梁橋面系施工順利收尾，為保證開封特大橋架梁作業(yè)提供了條件。