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滬昆鐵路長昆線湖南段開始電氣化施工

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10月22日上午10時18分,滬昆鐵路長昆客運專線湖南段在長沙南至湘潭北區(qū)間跨芙蓉大道大橋252號桿位處,成功組立湖南段接觸網(wǎng)“第一桿”,由中鐵電氣化局集團承建施工的長昆客專湖南段電力、接觸網(wǎng)及房屋系統(tǒng)集成工程由此正式拉開序幕。

滬昆高速鐵路是我國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的重要組成部分,途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市,線路全長2264公里,是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。全線為復(fù)線電氣化鐵路,主要由滬杭客運專線、杭長客運專線和長昆客運專線三段組成。長昆客運專線系滬昆客運專線西段,區(qū)段列車最高時速350公里每小時。由中鐵電氣化局集團負責(zé)施工的長昆客運專線湖南段東起湖南省境內(nèi)長沙南站,西經(jīng)湘潭、韶山、婁底、新化、懷化、新晃后進入貴州省,正線長416公里,沿線設(shè)湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新華南、溆浦南、懷化南、芷江北及新晃西等9個車站,一個線路所。

今年9月,中鐵電氣化局集團組建長昆客專湖南段系統(tǒng)集成項目部,具體負責(zé)施工的該集團二公司長昆項目部跑步進場、科學(xué)組織,,前期相繼進行了現(xiàn)場勘察、物資招標(biāo)及接口檢查優(yōu)化施組方案、編制施工手冊、員工教育培訓(xùn)等大量的準(zhǔn)備工作。按照“首段首項”工程引路的技術(shù)規(guī)范,項目經(jīng)理劉德義親自策劃制定開工方案,周密細致地部署施工計劃,接觸網(wǎng)作業(yè)隊準(zhǔn)確規(guī)范地完成了起吊、對位、校正、緊固等程序,銀灰色的接觸網(wǎng)“第一桿”在吊車的轟鳴聲中緩緩升起,徐徐落入H型鋼柱基礎(chǔ)之上,穩(wěn)健快捷地組立完長昆客運專線湖南段系統(tǒng)集成工程電氣化接觸網(wǎng)“第一桿”。

據(jù)中鐵電氣化集團二公司介紹,滬昆鐵路滬杭段已于2010年通車,該公司負責(zé)的杭長客專江西段、湖南段已經(jīng)進入電氣化接觸網(wǎng)上部施工階段,全線預(yù)計于2015年建成通車。此次湖南段“第一桿”成為長昆線電氣化建設(shè)的里程碑,電氣化“手臂”將自長沙向西延伸,為長昆客專插上騰飛的“電翅膀”。

滬昆高速鐵路是我國鐵路多次大提速以來,時速200公里以上的動車組首次進入大西南,長沙到昆明最快僅需4小時(現(xiàn)在需25小時左右)。該線路建成后,滬昆高鐵將實現(xiàn)客貨運分離,結(jié)束我國山區(qū)鐵路客運時速不足每小時60公里的歷史,對西南地區(qū)的社會、經(jīng)濟發(fā)展有重要的意義。 

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發(fā)布:2007-07-15 11:04    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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