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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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國內(nèi)首組軸重30噸鋼軌道岔在神華朔黃線鋪設(shè)

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11月5日，由中國鐵道科學(xué)研究院研究設(shè)計(jì)，中鐵寶橋有限公司制造的國內(nèi)第一組設(shè)計(jì)軸重30噸75千克/米鋼軌12號單開道岔在神華朔黃鐵路東冶車站12號道岔岔位成功換鋪上線。

該道岔設(shè)計(jì)軸重30噸，直向允許速度100千米/小時(shí)，側(cè)向允許速度45千米/小時(shí)，通過采用相離值為40.8毫米的單圓曲線線型、尖軌密貼段基本軌刨切5毫米、曲線側(cè)股軌距增加5毫米等技術(shù)措施來增加尖軌厚度，以提高尖軌使用壽命。在道岔全范圍內(nèi)使用軌枕預(yù)埋鐵座式扣件系統(tǒng)，增大岔枕截面和預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的全新岔枕以提高道岔下部基礎(chǔ)的承載能力。

作為神華鐵路《軸重30噸以上煤炭運(yùn)輸重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備》科研項(xiàng)目的子課題，研發(fā)人員在總結(jié)國際國內(nèi)重載鐵路道岔應(yīng)用的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了平面線型、增加了尖軌厚度、采用高錳鋼整鑄爆炸硬化叉心、軌枕預(yù)埋鐵座式扣件系統(tǒng)等一系列最新科研成果，填補(bǔ)了我國重載鐵路軸重30噸75千克/米鋼軌12號道岔的空白。

本文標(biāo)題：國內(nèi)首組軸重30噸鋼軌道岔在神華朔黃線鋪設(shè) Tags：
發(fā)布：2007-07-15 10:58    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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