北京地鐵14號線望京車站主體結構封頂
11月19日，隨著最后一倉頂板澆筑完成，北京地鐵14號線望京車站主體結構實現封頂。
由住總集團軌道交通市政工程總承包部承建的地鐵14號線21標項目部根據北京地鐵14號線東段高層溝通會精神，完成了“大干4個月，確保4個節(jié)點目標”中的一個重要節(jié)點工期，取得了階段性勝利，為保證北京市政府2014年4條線路總體通車目標的實現做出了應有的貢獻。
望京車站位于東西向的湖光中街路與南北向的廣順北大街交叉口的東北角設置。車站與既有15號線望京站形成換乘。本站北側接東湖渠站，南側接阜通西站。望京車站主體為地下3層3跨箱型框架結構，島式站臺，車站主體采用明挖順做法施工。
由于車站水文地質條件較差：存在4層地下承壓水，土層分布多層粉細砂層；周邊環(huán)境復雜：站址西側為廣順北大街導改路，路下管線眾多，且電力方溝距車站西側僅3米左右，站址南側緊鄰15號線風道及區(qū)間，對基本整體安全性要求較高，因此車站圍護結構選用地下連續(xù)墻+內支撐的支護形式，這是北京地鐵首次針對地鐵車站采用止水。今年4月中旬車站開始土方開挖，地下連續(xù)墻均表現出結構整體性好、剛度大、止水性好等優(yōu)點。
根據北京地鐵14號線東段高層溝通會精神和住總集團領導指示，在總承包部領導的具體安排下，近日項目部掀起新一輪施工生產高潮，在保安全、保質量的前提下，大干4個月，堅決確保本標段內4個節(jié)點目標的實現。在經歷了向20標提供盾構始發(fā)，提供鋪軌基地等多項施工節(jié)點后，于11月19日順利完成望京車站結構封頂，為保證市政府2014年4條線路總體通車目標的實現做出應有的貢獻。
本文標題：北京地鐵14號線望京車站主體結構封頂 Tags：- 1建筑安裝工程施工工藝（二）
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