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二廣高速鹿鳴關隧道向最后800米沖刺
交通是振興清遠的主要抓手,清遠市委書記葛長偉、市長江凌多次強調(diào)要加快重點交通項目進度,要求二廣高速公路清遠段確保明年通車。時下進入旱季黃金施工時期,高速公路施工進度如何?17日,記者在二廣高速公路連南七標段鹿鳴關隧道采訪看到,工人們正趁天氣晴朗忙施工,各類機器正有條不紊作業(yè)。
據(jù)悉,全長3202米的鹿鳴關隧道為全線重難點控制工程。由于場地受限、地質(zhì)復雜、安全隱患大、成本高,經(jīng)過實地勘察、論證和反復對比,大膽提出采用斜井代替施工便道的施工方案。由于廣東省公路隧道先前沒有采用斜井施工的先例,后經(jīng)業(yè)主和設計院多次核實、反復論證,終于決定采用斜井施工方案。該斜井長531米,去年10月9日進洞,12月底打通進入正線掘進,現(xiàn)正線已掘進近1000余米。此方案的成功優(yōu)化,不僅開創(chuàng)了廣東省公路隧道施工“第一斜井”,還保證了安全,提前工期3個月。
中鐵十一局連懷公路第7合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理兼書記李劍峰告訴筆者,連南縣委、縣政府對二廣高速公路項目高度重視,2011年便成立二廣高速公路連南段征拆指揮部,分工明確,責任具體,發(fā)生阻工現(xiàn)象時能及時跟進處理,為項目順利建設保駕護航。連南瑤族自治縣人民政府重點辦負責人表示,下一步將完善制度,加強溝通協(xié)調(diào),落實補征地,從而推進工程進度。
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