國內(nèi)首條低碳示范高速公路成渝復(fù)線重慶段建成通車

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國內(nèi)首條低碳高速公路、全國首批采用BOT+EPC（建設(shè)、運(yùn)營和總體設(shè)計施工采購）建設(shè)管理模式的項(xiàng)目——成渝高速公路復(fù)線重慶段，經(jīng)過中國鐵建數(shù)千員工科學(xué)組織、精心施工，于2013年12月25日建成通車。成渝復(fù)線（渝蓉高速）全線通車后，開車由重慶到成都只需2個半小時，比走老成渝公路縮短1個小時。

中國鐵建十八局集團(tuán)隧道公司承建的成渝高速公路復(fù)線巴岳山隧道左線貫通現(xiàn)場

成渝高速復(fù)線工程是國家西部大開發(fā)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，是重慶市和四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連接成渝里程最短、時間最省、標(biāo)準(zhǔn)最高、最便捷的一條快速通道，線路全長251公里。其中，工程技術(shù)難度最大的重慶段全長78。6公里，總投資約86億元。成渝高速公路復(fù)線重慶段起于重慶市沙坪壩區(qū)青木關(guān)鎮(zhèn)陳家橋，向西穿越縉云山、云霧山、巴岳山，在大足縣川渝交界處的觀音橋與四川路段相接。

中鐵十八局集團(tuán)成渝復(fù)線高速公路F合同段巴岳山隧道出口已襯砌完作業(yè)段

成渝高速公路復(fù)線是西南地區(qū)省際城市之間在建的最高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，為雙向六車道，路基寬度34。5米，設(shè)計時速為120公里。重慶市交委及重慶市高速集團(tuán)將該項(xiàng)目作為“平安工地示范”、“標(biāo)準(zhǔn)化工地示范”“EPC模式示范”“低碳環(huán)保示范”工程。成渝高速公路復(fù)線重慶段是全國首批采用BOT+EPC（建設(shè)、運(yùn)營和總體設(shè)計施工采購）建設(shè)管理模式的項(xiàng)目，由中國鐵建以EPC模式總承包施工建設(shè)。

中鐵十八局集團(tuán)成渝復(fù)線巴岳山二襯臺車

中國鐵建十八局集團(tuán)隧道公司擔(dān)負(fù)成渝復(fù)線F合同段全長6。2公里的施工任務(wù)，主要工程為巴岳山隧道，單洞6572米（左洞3270米，右洞3302米），是全線控制性和地質(zhì)最復(fù)雜的隧道，在集團(tuán)公司副總經(jīng)理鄧勇、隧道公司總經(jīng)理黃明普等幫助指導(dǎo)下，艾紅的帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)人員，齊心協(xié)力，攻堅克險，共安全穿越12處采空區(qū)，多次啟動瓦斯、涌水、突泥等不良地質(zhì)災(zāi)害的安全應(yīng)急預(yù)案，由于處理措施及時，在施工期間未發(fā)生一起安全事故，2012年11月30日全線貫通，比計劃工期提前整整30天。

 項(xiàng)目經(jīng)理曹美?。ㄗ笕┖晚?xiàng)目部一班人在研究施工方案

巴岳山隧道在整個施工過程中，中國鐵建十八局集團(tuán)隧道公司成渝高速復(fù)線管段安全、質(zhì)量、文明施工、進(jìn)度在全線名列前茅，被業(yè)主樹為標(biāo)準(zhǔn)化管理“旗幟”，在該管段召開標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會和“平安工地”啟動儀式。交通運(yùn)輸部質(zhì)監(jiān)局局長李彥武視察巴岳山隧道給予的“跨度最大、外觀最好、質(zhì)量最好、打的最好的隧道”高度肯定。

項(xiàng)目經(jīng)理曹美?。ㄓ遥┰诤椭笇?dǎo)技術(shù)人員一起優(yōu)化施工