2015年全國(guó)監(jiān)理工程師建設(shè)工程質(zhì)量 投資 進(jìn)度控制習(xí)題7

　　1．工程建設(shè)物資供應(yīng)計(jì)劃的編制依據(jù)之一是（　 ）。
　　A．物資加工計(jì)劃
　　B．物資采購(gòu)計(jì)劃
　　C．物資儲(chǔ)備計(jì)劃
　　D．物資運(yùn)輸計(jì)劃

　　2．在工程建設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)度控制計(jì)劃體系中，需要考慮設(shè)計(jì)分析評(píng)審的工作時(shí)間安排的進(jìn)度計(jì)劃是（　 ）。
　　A．各專業(yè)詳細(xì)的出圖計(jì)劃
　　B．施工圖設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃
　　C．初步設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃
　　D．設(shè)計(jì)作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃

　　3．監(jiān)理工程師控制建設(shè)工程施工進(jìn)度的工作內(nèi)容包括（　 ）。
　　A．編制或?qū)徍朔植抗こ淌┕みM(jìn)度計(jì)劃
　　B．審核承包商調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃
　　C．編制工程項(xiàng)目投資計(jì)劃年度分配表
　　D．審核年度竣工投產(chǎn)交付使用計(jì)劃表

　　4．某吊裝構(gòu)件施工過(guò)程包括12組構(gòu)件，該施工過(guò)程綜合時(shí)間定額為6臺(tái)班/組，計(jì)劃每天安排2班，每班2臺(tái)吊裝機(jī)械完成該施工過(guò)程，則其持續(xù)時(shí)間為（　 ）天。
　　A．36
　　B．18
　　C．8
　　D．6

　　5．當(dāng)實(shí)際施工進(jìn)度發(fā)生拖延時(shí)，為加快施工進(jìn)度而采取的組織措施可以是（　 ）。
　　A．增加工作面和每天的施工時(shí)間
　　B．改善勞動(dòng)條件并實(shí)施強(qiáng)有力的調(diào)度
　　C．采用更先進(jìn)的施工機(jī)械和施工方法
　　D．改進(jìn)施工方法，減少施工過(guò)程的數(shù)量

　　6．監(jiān)理工程師控制建設(shè)工程進(jìn)度的技術(shù)措施是指（　 ）。
　　A．審查承包商提交的進(jìn)度計(jì)劃
　　B．建立進(jìn)度控制目標(biāo)體系
　　C．及時(shí)辦理工程進(jìn)度款支付手續(xù)
　　D．建立進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)

　　7．在雙代號(hào)或單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，判別關(guān)鍵工作的條件是該工作（　 ）。
　　A．自由時(shí)差最小　　
　　B．與其緊后工作之間的時(shí)間間隔為零
　　C．持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)
　　D．最遲開(kāi)始時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間的差值最小

　　8．建設(shè)工程總費(fèi)用由直接費(fèi)和間接費(fèi)兩部分組成，隨著建設(shè)工期的縮短，會(huì)引起（　 ）。
　　A．直接費(fèi)和間接費(fèi)同時(shí)增加
　　B．直接費(fèi)增加，間接費(fèi)減少
　　C．直接費(fèi)和間接費(fèi)同時(shí)減少
　　D．直接費(fèi)減少，間接費(fèi)增加

　　9．在建設(shè)工程施工階段，由于承包單位的責(zé)任造成工期延誤后，監(jiān)理工程師對(duì)修改后的施工進(jìn)度計(jì)劃的批準(zhǔn)意味著（　 ）。
　　A．批準(zhǔn)了工程延期
　　B．批準(zhǔn)了承包單位在合理狀態(tài)下施工
　　C．修改了合同工期
　　D．解除了承包單位的責(zé)任

　　10．已知某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作M的自由時(shí)差為3天，總時(shí)差為5天。監(jiān)理工程師在檢查進(jìn)度時(shí)發(fā)現(xiàn)該工作的實(shí)際進(jìn)度拖延，且影響工程總工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度拖延了（　 ）天。
　　A．3
　　B．4
　　C．5
　　D．6

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