東莞市松山湖科技產(chǎn)業(yè)園某道路施工圖

內(nèi)容簡介

　　1.1、工程概況　　本項(xiàng)目位于東莞市松山湖科技產(chǎn)業(yè)園XX。松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)處于東莞中部大朗、寮步和大嶺山三鎮(zhèn)圍合區(qū)域，是東莞市的地理幾何中心，屬丘陵水系發(fā)育地區(qū)，位于莞深高速公路中段，距離廣州83公里、深圳35公里、莞城25公里?！　? 本次項(xiàng)目設(shè)計的XX路（無橋梁），道路呈東西走向，起點(diǎn)接規(guī)劃路XX路，沿線分別與規(guī)劃的7條道路以及已經(jīng)施工完的貨運(yùn)干道XX段（現(xiàn)XX路）相交，終點(diǎn)至規(guī)劃道路XX路相接，是松山湖北部工業(yè)城路網(wǎng)的重要組成部分。道路全長1223.710米，寬24米，道路雙向4車道，道路全線現(xiàn)狀為荒地、果園和菜地，沿途無拆遷?！　?.2、設(shè)計依據(jù)　　 (1)、《中標(biāo)通知書》　　 (2)、《東莞市松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)北部工業(yè)城規(guī)劃資料》　　 (3)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）　　 (4)、《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）　　 (5)、《城市道路與建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001）　　 (6)、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-2006）　　 (7)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）　　 (8)、《公路軟土地基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）　　 (9)、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D30-2004）　　 (10)、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-2000）　　 (11)、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2002）　　 (12)、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）　　 (13)、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ75-97）　　 (14)、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTT004-89）　　 (15)、《XX路巖土工程勘察報告》　　 (16)、《XX路縱橫斷面測量數(shù)據(jù)》　　 (17)、《松山湖北部工業(yè)城DXX路工程方案設(shè)計》　　 (18)、其它現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定等　　1.3、地質(zhì)情況　　 1.3.1場地地層結(jié)構(gòu)及地層巖性　　根據(jù)鉆探揭露，擬建場地在勘探深度范圍內(nèi)由上而下由填土層、耕植土，第四系坡積的粉質(zhì)粘土，第四系沖洪積的淤泥質(zhì)土、中細(xì)砂，殘積的砂質(zhì)粘性土等組成。　　2、道路工程設(shè)計　　 2.1、平面線位設(shè)計　　本項(xiàng)目道路的線位主要根據(jù)《東莞松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)東區(qū)規(guī)劃資料》及北區(qū)最新路網(wǎng)的道路坐標(biāo)控制圖確定。在經(jīng)過實(shí)地現(xiàn)場踏勘以后，沿線無重大拆遷，全路段均適宜建設(shè)道路?！　? 道路中心線及斷面寬度與規(guī)劃一致?！　? 道路全線為直線，不設(shè)置緩和曲線和超高。　　 2.1.1交叉口設(shè)計　　道路沿線的交叉口根據(jù)規(guī)劃全部采用平面交叉。本次設(shè)計均采用平交路口。　　 1）、與XX路相交的次干道及規(guī)劃支路交叉口，不采用渠化島處理?！　? 道路全線長約1224m，道路全線共設(shè)置1個轉(zhuǎn)折點(diǎn),在樁號K0+984.049與貨運(yùn)干道XX段（現(xiàn)XX路）交叉口處，全線不設(shè)置緩和曲線和超高?！　? 2）、與貨運(yùn)干道XX段（現(xiàn)XX路）交叉口采用燈控?！　?.2、縱斷面設(shè)計　　本項(xiàng)目縱斷面設(shè)計控制點(diǎn)標(biāo)高主要根據(jù)《東莞松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)北區(qū)地區(qū)道路豎向規(guī)劃》的道路豎向控制圖及已經(jīng)施工完的相交道路標(biāo)高確定。主要考慮以下　　 1、道路與貨運(yùn)干道XX段（現(xiàn)XX路）及現(xiàn)狀北四路的標(biāo)高銜接?！　? 2、道路縱斷面設(shè)計要滿足路面雨水的排放要求。　　 3、道路縱斷面設(shè)計要考慮管線敷設(shè)的需要?！　? 4、坡長、最大縱坡、豎曲線半徑和平縱組合等按《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）要求設(shè)計?！　? 考慮上述控制因素按規(guī)劃標(biāo)高進(jìn)行縱斷面設(shè)計，最小縱坡按0.3%控制?！　?.3、橫斷面設(shè)計　　道路路幅的組成為：　　 4 m（人行道、非機(jī)動車道）+16m（機(jī)動車道）+4 m（人行道、非機(jī)動車道）=24.0m?！　? 機(jī)動車道采用拋物線+直線型橫坡，合成坡度為2.0%，人行道橫坡與機(jī)動車道相反，坡度為1.5%。人行道路緣石高出路面15cm，為方便殘疾人行走，人行道設(shè)置盲道，人行橫道采用無障礙設(shè)計。路緣石抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa?！　?.4、路基工程　　 2.4.1、路基填土及壓實(shí)度　　路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。路槽底面以下80cm深度內(nèi)的路床應(yīng)優(yōu)先選用礫（角礫）類土、砂類土作填料，土質(zhì)較差的土可填于路堤底部。用不同填料筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)用同類填料。每層的填土厚度按規(guī)范要求，應(yīng)不超過30cm，填土前應(yīng)先將原地表進(jìn)行清理，整平壓實(shí)，有樹木及植物須將根莖挖除?！　? 填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)按照《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D30-2004要求，一般路堤，路床項(xiàng)面以下0～80cm應(yīng)不小于95％，0～30cm路基填料CBR為6，30～80cm路基填料CBR為4；路床頂面以下80～150cm應(yīng)不小于94％，路基填料CBR為3；路床頂面l50cm以下應(yīng)不小于92％，路基填料CBR為2。零填及路塹路床項(xiàng)面以下0～80cm應(yīng)不小于95％，0～30cm路基填料CBR為6，30～80cm路基填料CBR為4。　　 2.4.2、路基邊坡及防護(hù)　　路堤邊坡坡度采用1：1.5。一般路段路堤填高4.0米及以下采用在植草進(jìn)行防護(hù)，大于4.0米采用襯砌拱植草防護(hù)。擬建道路遇水塘?xí)r，應(yīng)先施工圍堰，將圍堰內(nèi)水抽除，然后清除塘底浮淤，在坡角位置砌筑（或拋填）塊石石垛，再填筑路堤。拋石堆至水塘常水位以上0.5m范圍邊坡砌筑砂漿片石護(hù)面，漿砌片石護(hù)面以上邊坡至坡項(xiàng)采用植草防護(hù)?！　? 地面自然橫坡陡于1：5時，基底表面應(yīng)挖成寬2m、底部以2%~4%向內(nèi)傾斜的臺階?！　?

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