[重慶]單洞雙向雙車道隧道照明施工圖15張（高壓鈉燈）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　道路等級(jí)：次干道（Ⅱ級(jí)）；計(jì)算行車速度： 30Km/h；設(shè)計(jì)荷載：城-B級(jí)；單洞雙向雙車道隧道全長(zhǎng)304米。兩側(cè)入口引道長(zhǎng)173.134米。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為18米，隧道寬度為11.4米。限界凈寬： 11.4m（人行道1.45m+左側(cè)向?qū)挾?.5m+行車道7.5m+右側(cè)向?qū)挾?.5m+人行道1.45m）限界凈高：機(jī)動(dòng)車道：4.5m；人行道：2.50m。內(nèi)凈空均采用三心園曲墻式。隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則為：按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，襯砌結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖襯砌為曲墻有仰拱，并設(shè)鋼架作加勁支護(hù)，二次襯砌采用C30鋼筋混凝土襯砌；洞口段設(shè)加強(qiáng)襯砌，并設(shè)置鋼架作加勁支護(hù)；同時(shí)輔以超前支護(hù)，二次襯砌采用C30鋼筋混凝土襯砌。同時(shí)圍巖較差地段的襯砌向圍巖較好地段延伸10米?！　　　」╇婋娫矗骸　「邏弘妷旱燃?jí)采用10KV，低壓電壓等級(jí)采用0.4KV，由10KV電網(wǎng)引來(lái)一路10KV電源供電。隧道內(nèi)應(yīng)急照明采用EPS作為備用電源,應(yīng)急疏散指示燈采用自帶蓄電池.考慮低壓供電電纜的電壓損失（保證其末端電壓不低于始端電壓的95%）、供配電系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性以及預(yù)留用電負(fù)荷，全路段共設(shè)置1個(gè)戶外環(huán)網(wǎng)結(jié)線箱式變電站。變電站高壓進(jìn)線電壓為10KV，由就近的城區(qū)供電網(wǎng)絡(luò)引來(lái),箱變?cè)谒淼莱隹谕馊诵械劳鈧?cè)設(shè)置，箱變?nèi)萘繛?00KVA，供電范圍為隧道照明和道路照明。預(yù)留回路供后期道路的廣告和景觀用電,戶外箱式變電站防護(hù)等級(jí)不低于IP44。變壓器負(fù)荷率按70%計(jì)。　　……　　低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)：　　本工程設(shè)備容量為Pe=101KW，取需要系數(shù)Kx=1,則計(jì)算容量為Pj=101KW。配線采用ZR-VV-0.6/1KV阻燃全塑銅芯電纜、NH-YJV-0.6/1KV耐火全塑銅芯電纜、ZR-BV-500V阻燃塑料銅芯線。150W及以下的高光通鈉燈采用4A熔絲。250W的高壓鈉燈采用6A熔絲。400W的高壓鈉燈采用10A熔絲?！　　　」灿?jì)15張，設(shè)計(jì)于2008年

道路路燈大樣圖

隧道電氣橫斷面示意圖

箱變配電系統(tǒng)圖

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