高速鐵路精密工程測量技術(shù)培訓(xùn)(PPT 中鐵)

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　　 客運專線鐵路精密工程測量是相對于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言，客運專線鐵路的平順性要求非常高，軌道測量精度要達(dá)到毫米級……　?。?、坐標(biāo)高程系統(tǒng)　　 客運專線無碴軌道鐵路工程測量平面坐標(biāo)系應(yīng)采用工程獨立坐標(biāo)系統(tǒng)，并引入1954年北京坐標(biāo)系/1980西安坐標(biāo)系。邊長投影在對應(yīng)的線路設(shè)計平均高程面上，投影長度的變形值不大于10mm/km……　　2.4平面控制測量作業(yè)流程　　 （1）CPⅠ控制測量：一般在初測時完成，為客運專線無碴軌道鐵路工程提供平面基準(zhǔn)……　　3.1一般規(guī)定　　 高程控制測量分為勘測高程控制測量、水準(zhǔn)基點高程測量、CPⅢ控制點高程測量……　　1.5 橋梁施工測量　　(2)橋梁墩臺定位測量　　 岸上墩臺中心點定位可直接利用橋中線兩側(cè)的墩旁控制點按光電測距極坐標(biāo)法進(jìn)行測量……　　1.6 隧道施工測量　　 (1)洞外控制測量。洞外平面控制測量宜結(jié)合隧道長度、平面線型、地形和環(huán)境等條件，采用GPS測量或?qū)Ь€測量……　　 共74頁 2008年

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