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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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改建鐵路遂渝線增建二線某標(biāo)技術(shù)標(biāo)書

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  工程簡(jiǎn)述   本線向西通過(guò)達(dá)成鐵路接四川省會(huì)成都,南連我國(guó)第四個(gè)直轄市重慶,是成渝兩地便捷的鐵路新通道,也是滬-漢-蓉通道的重要組成部分?! ? 本項(xiàng)目增建二線,不僅對(duì)加強(qiáng)“成渝經(jīng)濟(jì)圈”協(xié)作聯(lián)系,盡快形成滬漢蓉快速客運(yùn)通道、提升通道效益;還對(duì)解決成渝地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力緊張狀況,加強(qiáng)川西地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道,完善川渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義和作用?! ? 本標(biāo)段為增建二線站前施工x標(biāo)段,標(biāo)段內(nèi)主要工程內(nèi)容有:路基45336m,隧道24155m/35座,橋梁23649.16m/69座,涵洞2223.59橫延米/126座,車站4個(gè)等?! ? 標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程為xxx特大橋(1039.46m)、xxx特大橋(1028.85m)、xxx隧道(4365m)、xxx隧道(3293m)、xxx隧道(1308m)?! ≈饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)  鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí);  正線數(shù)目:雙線;  限制坡度:6‰;  路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度與最小曲線半徑:第二線200km/h路段,最小曲線半徑2800m,個(gè)別保留2000m。第一線曲線半徑不變。  牽引種類:電力;  機(jī)車類型:客機(jī)動(dòng)車組、SS9、貨機(jī)SSJ3;  牽引質(zhì)量:4000t;  到發(fā)線有效長(zhǎng)度:850m;  行車指揮方式:調(diào)度集中;  閉塞類型:自動(dòng)閉塞;  建筑限界:滿足旅客列車最高行車速度200km/h的電氣化鐵路雙層集裝箱列車限界要求?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 12:14    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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