新建鐵路西安南京線西安至合肥段某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　?。?工程概況　　　　3.1 概述　　西安南京線新建鐵路是我國西北大開發(fā)戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分。該線貫通我國東、中、西三個(gè)經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)加強(qiáng)西北、華北、西南與華東、中南等地區(qū)的交通聯(lián)系，緩解隴海、京滬線客貨運(yùn)輸壓力，優(yōu)化全國鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鞏固國防均有重要的意義?！　∥靼材暇┚€西安至南陽段XX標(biāo)段，起點(diǎn)為西安~南陽段與隴海線的接軌點(diǎn)xx車站。線路在xx車站與隴海線接軌，沿隴海線和310國道前行，在渭南市與兩線分離后，經(jīng)過全線的重點(diǎn)橋梁沋河特大橋進(jìn)入山嶺區(qū)，大橋密集分布，緊鄰渭南~橋南鄉(xiāng)村公路前行，多處與現(xiàn)有公路相交。本標(biāo)段鋪軌終點(diǎn)位于東秦嶺特長(zhǎng)隧道出口，鋪架里程長(zhǎng)度97.208正線公里?！　　　?.2地質(zhì)、水文、氣象條件　　　　3.2.1 地質(zhì)條件　　線路處在我國西北部典型的黃土地帶，呈風(fēng)蝕殘積地貌。沿線地層多分布有Ⅱ~Ⅲ級(jí)自重濕陷性新黃土，在線路經(jīng)過的河床或河谷階地地段，地表以砂夾（卵）碎石堆積層為主，下層多為老黃土地質(zhì)，地層穩(wěn)定性較好，在西牛峪特大橋，還廣布漂石夾層。沿線少有基巖出露，植被一般。　　

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