混凝土運輸車供水系統(tǒng)存在的必要性分析

很多客戶對混凝土運輸車供水系統(tǒng)的存在以及使用存在著一些疑問，作為混凝土攪拌站專業(yè)廠家的就混凝土運輸車供水系統(tǒng)存在的必要性為廣大混凝土攪拌站用戶做一解釋。

眾所周知，混凝土輸送車在停止工作或中斷工作一段時間的情況下，會出現混凝土滯留的問題。如果棍凝土在攪拌筒內或車輛表面的停留時間過長，一般根據混凝土的坍落程度的大小、攪拌筒的結構形式、以及環(huán)境溫度的高低來決定，通常限制在30-90分鐘以內。超過這個時限，混凝土就將會出現凝結現象，甚至會與附著物體凝結為一體，會對混凝土攪拌車造成影響，嚴重情況會致使混凝土運輸車報廢。

同時，混凝土運輸車的供水系統(tǒng)也具有清潔作用。由于工作性質和環(huán)境的限制，混凝土不可避免地將對整車的各個系統(tǒng)有一定的污染。在一次運送過程完畢之后，如果不進行一定的處理，凝結的混凝土將會給檢送車以及機器的緣面帶來極大的破壞，特別是混凝土中有腐蝕性添加劑的時候，其破壞性會更大。同時也能為在一段運送完畢后能夠為下一段的運送工作做好準備。

混凝土運輸車的供水系統(tǒng)還有其他功效，如對液壓系統(tǒng)起冷卻作用，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。不過，攪拌混凝土用水一般由攪拌站供應，如果進行干料注水攪拌運輸或在一些特殊地區(qū)需要車載攪拌用水，則在輸送車設計時即應予以考慮，不能隨便增大水箱容積.以免汽底盤超載。