中國建筑從灰色走向綠色

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“這不是白宮。”在去年3月的國際建筑會議上，中國建設(shè)部副部長仇保興在屏幕上展示了一座精美的灰白色官邸。“這是一幢區(qū)政府辦公樓，”他說。他不是簡單地曝光其他地方政府官員濫用資金修建高級辦公場所。中國的最高建筑官員目標(biāo)直指大型建筑計劃，由于它們大量消耗材料和能源，正在導(dǎo)致中國的環(huán)境崩潰。根據(jù)仇保興辦公室的一份最近的報告，中國現(xiàn)有的大型建筑95%是高耗能的，造成能源浪費(fèi)，能源消費(fèi)是工業(yè)化國家的2到3倍。而中國的收入——及其建筑——則剛剛開始增長。
但是隨著人們對能源消耗和環(huán)境影響的關(guān)注的不斷升溫，國際上對可持續(xù)發(fā)展建筑的呼喚已經(jīng)在歐美的城市里處處可聞，而且正在開始在世界最大的建筑工地傳播。
在仇保興的北京講話幾天之后，這種呼喚聲就被聯(lián)合國放大了。聯(lián)合國發(fā)布的一項報告指出，全球建筑業(yè)占世界能源消耗的30%到40%，通過現(xiàn)有技術(shù)，如絕緣、隔熱窗、遮陽、表面防潮、更高效的照明設(shè)備和電器，很多能耗是能夠被控制的。報告指出，最重要的是，這種容易實現(xiàn)的能耗降低——環(huán)境學(xué)家稱之為“觸手可得的果子”——將大大降低二氧化碳排放，而排放正在使地球變暖。隨著溫度紀(jì)錄被打破以及另一個極端氣候夏季的到來，毫無疑問，中國可以采用其中一些技術(shù)。
改變的動力
盡管溫室氣體一直都沒有被納入中國領(lǐng)導(dǎo)人優(yōu)先考慮的范疇，但是宣傳正在加強(qiáng)。“由于全球氣候變化，迫切需要進(jìn)行更多的節(jié)能減排工作，”溫家寶總理最近說。毋庸置疑，污染嚴(yán)重的行業(yè)，如煤礦和水泥廠，扮演了一個重要角色。但是建設(shè)部也注意到，全國建筑業(yè)最容易實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。建設(shè)部推斷，如果中國能夠使現(xiàn)在所有的大型建筑更加節(jié)能，國家每年的煤炭消耗將減少1億3500萬噸。
當(dāng)然，讓中國建筑從灰色走向綠色的理由不只這些，金錢就是一個重要的原因。石油供應(yīng)變得更加困難了，因為建筑消耗了國家一半的能源，而在上世紀(jì)70年代，建筑的能耗只占10%。于是，綠色設(shè)計不再只是一個美好的、或者很酷的事情，它正在成為一種經(jīng)濟(jì)上的必然。
那不只是仇保興或國家環(huán)?？偩指本珠L潘岳的想法；中國綠色建筑最大的粉絲是胡錦濤。胡錦濤主席擁有清華大學(xué)的水利工程學(xué)位，經(jīng)?？梢月牭剿麖?qiáng)調(diào)節(jié)能的優(yōu)點、“十一五”規(guī)劃的兩個重要原則——可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建“和諧社會”及其前景。最近一次黨的會議上，胡錦濤和溫家寶不斷提到利用價格、稅收和其他金融手段來抑制建設(shè)中的浪費(fèi)和促進(jìn)建筑節(jié)能的可能性。
具體問題
然而，真正的“室中大象”實際上是如何將所有關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的討論變成一個具體的現(xiàn)實?？吹浇窈?0年將有幾百萬人涌入中國的城市，建設(shè)部已經(jīng)下令，到2010年之前，新建筑要比2005年節(jié)能50%，同時頒布了更為嚴(yán)格的關(guān)于政府大樓和高耗能建筑的區(qū)域法。但是，由于去年建設(shè)的步伐依然狂熱，國家每單位國內(nèi)生產(chǎn)總值的能耗只降低了1.2%，根本達(dá)不到每年4%的目標(biāo)。
如果政府確實有意使建筑走向“綠色”，那么其在“綠”化快速發(fā)展的資產(chǎn)市場方面就稱不上成功。“中國在綠色建筑方面起步較晚，而且在一開始就伴隨著快速都市化、沒有充分的理論支持，意識仍停留在低水平，市場機(jī)制的發(fā)展也不完善。” 中國房地產(chǎn)及住宅研究會人居環(huán)境委員會副主任開彥教授如是說。雖然去年95%被批準(zhǔn)建造的建筑達(dá)到了政府的各種能效標(biāo)準(zhǔn)，但是仇保興副部長承認(rèn)，超過80%的已完工建筑——面積大約為20億平方米——完全忽視了這些標(biāo)準(zhǔn)。
“中國樂于接受新觀念，并且越來越愿意改革，但是將其轉(zhuǎn)化為立法將花費(fèi)一些時間，而對房地產(chǎn)開發(fā)商來說，甚至需要更長的時間來應(yīng)對挑戰(zhàn)，”尼克·湯普森說。他是Cole Thompson Anders建筑公司的首席合伙人，曾經(jīng)為中國的綠色項目工作。“中國的城市有了很大的發(fā)展，但常常是針對高端市場，有時需要車載運(yùn)輸才能使之起作用，而且很少認(rèn)真地專注于環(huán)境性能。”