50億鋪路融資租賃 中國交建轉(zhuǎn)型“由工到商”

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6月12日，中國交通建設(shè)股份有限公司（下稱“中國交建”）新成立的中交建融資租賃有限公司落戶上海自貿(mào)區(qū)。

新公司由這家國內(nèi)最大的建筑企業(yè)攜手下屬子公司振華重工、中和物產(chǎn)株式會(huì)社及中交國際（香港）控股有限公司共同出資組建，注冊(cè)資本50億元，僅次于遠(yuǎn)東租賃和渤海租賃。

這是中國交建在金融板塊部署的關(guān)鍵一環(huán)。集團(tuán)董事長劉起濤說，這是“中國交建在打造‘五商中交’、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的過程中，抓住國家設(shè)立上海自貿(mào)區(qū)的機(jī)遇，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措”。

揭牌后，中交建融租賃和中國銀行、建設(shè)銀行、中信銀行簽署總額300億元人民幣的金融服務(wù)協(xié)議，和振華重工、中交佛山投資分別簽署200億元和80億元的業(yè)務(wù)合作協(xié)議。

“我們現(xiàn)在要做的，就是轉(zhuǎn)型。”劉起濤向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹道，“中交建融租賃其實(shí)是為 ‘五商中交’做鋪墊。中國交建今后的走向就是‘產(chǎn)融結(jié)合’。”

成立始末：“50億才有搞頭”

中交建融租賃總經(jīng)理張劍興清楚記得，2013年12月24日，中交建融租賃公司籌建小組成立。而20多天前，集團(tuán)才提出相關(guān)想法。

這與中國交建“五商中交”的戰(zhàn)略思路有關(guān)。劉起濤介紹，“五商中交”，即中交建由單一工程承包商向“五商”轉(zhuǎn)型：即打造成全球知名的工程承包商，城市綜合體開發(fā)運(yùn)營商，特色房地產(chǎn)商，基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商，海洋重型裝備與港口機(jī)械制造及系統(tǒng)集成總承包商。

出于轉(zhuǎn)型需要，建立一家融資租賃公司，被中國交建視為當(dāng)務(wù)之急。張劍興回憶，籌建小組成立不久，便開始抓緊調(diào)研。作為籌備組組長，他帶著8個(gè)成員先后到有上市公司背景的遠(yuǎn)東租賃、央企背景的中航租賃、民企背景的聚信租賃以及國企背景的國金租賃等租賃企業(yè)了解情況。

一圈調(diào)研下來，籌備組充滿了信心。“我們有強(qiáng)大的股東背景、資本平臺(tái)和籌資能力，還有公司的人才優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。這些都是得天獨(dú)厚的。”張劍興說。

租賃公司僅是中國交建發(fā)展金融板塊的一環(huán)。中國交建后來還在北京成立了金融聯(lián)合小組，研究產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)和金融資本的融合。“當(dāng)時(shí)經(jīng)過討論，我們覺得搞兩個(gè)公司比較合適，一個(gè)是產(chǎn)業(yè)基金管理公司，另一個(gè)就是融資租賃公司。”

于是，中國交建先后組建了中交財(cái)務(wù)公司、中交產(chǎn)業(yè)基金管理公司和中交建融租賃有限公司。中交建融租賃最初注冊(cè)資金定為10億元，后來才確定為50億元。

“50億才有搞頭。”張劍興揮了揮手。在租賃行業(yè)，這個(gè)注冊(cè)資本數(shù)額僅次于遠(yuǎn)東租賃和渤海租賃，排到前三。

5月8日，中交建融租賃完成工商登記手續(xù)，首期注冊(cè)資金10.8億元到位。各股東持股比例分別為：中國交建45%、振華重工30%、中和物產(chǎn)15%、中交國際10%。

在新公司目前已經(jīng)到位的38名人員中，有2名領(lǐng)導(dǎo)和1名業(yè)務(wù)總監(jiān)。中層以下人員中，有14名來自中國交建內(nèi)部單位，8名來自國內(nèi)融租賃行業(yè)和各大銀行。

張劍興稱，公司開業(yè)后，他們將正式啟動(dòng)業(yè)務(wù)拜訪工作，“與中國交建各事業(yè)部、施工局、重點(diǎn)項(xiàng)目以及各大銀行進(jìn)行對(duì)接”。

存量資產(chǎn)融資租賃化

6月11日的《中交建融租賃有限公司匯報(bào)材料》，明確指出了新公司要在五個(gè)方面對(duì)中國交建做貢獻(xiàn)。

其近期目標(biāo)是：2014年三、四季度，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1.9億元（租賃業(yè)務(wù)投放25億元、保理業(yè)務(wù)投放30億），利潤總額5000萬元，并開拓在環(huán)保、高科技、軍工等行業(yè)的融資租賃業(yè)務(wù)。

中長期設(shè)想則包括，未來五至十年力爭平均每年拉動(dòng)中國交建內(nèi)部板塊實(shí)現(xiàn)銷售收入100億元-150億元，到2018年力爭年實(shí)現(xiàn)利潤總額8億-10億元，通過售后服務(wù)回租等方式將集團(tuán)現(xiàn)有存量資產(chǎn)（包括BT、BOT等投資形成的資產(chǎn)）融資租賃化。

在中國交建多位高層看來，這些設(shè)想“不難實(shí)現(xiàn)”。中國交建執(zhí)行董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)傅俊元做了一份統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示，2007年以來，中國國內(nèi)租賃行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模年復(fù)合增長率超過110%，“未來5-8年是國內(nèi)融資租賃行業(yè)的黃金發(fā)展期”。

“融資租賃是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)。”傅俊元向記者表示，“在美國，融資租賃已占據(jù)建筑、房產(chǎn)等行業(yè)制造廠商產(chǎn)品60%的市場(chǎng)份額。發(fā)達(dá)國家融資租賃的市場(chǎng)滲透率平均在15%-30%之間。但我國去年的融資租賃市場(chǎng)滲透率僅達(dá)到4.8%，還有很大的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)2020年，這個(gè)行業(yè)前20名的企業(yè)凈資產(chǎn)收益率將達(dá)到10%-20%。”

根據(jù)中國交建方面的規(guī)劃，中交建融租賃的融資租賃業(yè)務(wù)主要以振華重工、中交天和機(jī)械設(shè)備有限公司的業(yè)務(wù)為主體，并配合開展為傳統(tǒng)港機(jī)產(chǎn)品、中交西安筑路機(jī)械有限公司生產(chǎn)的筑路設(shè)備的銷售，以及集團(tuán)高端設(shè)備的采購提供融資租賃服務(wù)。

而經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)主要以中國交建相關(guān)主業(yè)核心工程裝備及船舶資產(chǎn)的內(nèi)部租賃業(yè)務(wù)為主體。保理業(yè)務(wù)主要設(shè)想利用公司注冊(cè)在上海自貿(mào)區(qū)的政策便利，統(tǒng)籌代理開展集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)的應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)。

推動(dòng)建立中國融資租賃中心

中交建融租賃能在半年內(nèi)便告成立，與上海自貿(mào)區(qū)關(guān)系密切。眼下，上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)融資租賃企業(yè)增至400余家，注冊(cè)資本合計(jì)逾300億元人民幣。

上海自貿(mào)區(qū)管委會(huì)黨組副書記王辛翎表示，培育融資租賃功能，是上海自貿(mào)區(qū)改革戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一環(huán)。市場(chǎng)人士也認(rèn)為，未來上海自貿(mào)區(qū)將成國際融資租賃集聚中心。

在中交建融租賃的揭牌儀式上，王辛翎給企業(yè)吃下“定心丸”：“自貿(mào)區(qū)管委會(huì)將一如既往，提供良好的投資環(huán)境和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，支持融資租賃公司在試驗(yàn)區(qū)發(fā)展壯大。”

“我們積極參與自貿(mào)區(qū)建設(shè)，有很多考量。”中國交建執(zhí)行董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)傅俊元坦言，“在設(shè)立這個(gè)融資租賃公司之前，我們也考慮過渤海和天津新區(qū)，它們也有很多的優(yōu)惠政策。”

而最終落戶在上海自貿(mào)區(qū)，“是因?yàn)楣局饕且劳猩虾?，比如我們的裝備平臺(tái)振華重工就在上海，而且自貿(mào)區(qū)很多優(yōu)惠政策要比區(qū)外優(yōu)惠很多。下一步，我們還要爭取人民幣、資金池等方面的各種優(yōu)惠政策”。

傅俊元所說的“資金池”，即跨境雙向人民幣資金池。2014年，央行提出允許自貿(mào)區(qū)內(nèi)跨國企業(yè)開展集團(tuán)內(nèi)跨境雙向人民幣資金池業(yè)務(wù)，以達(dá)到境內(nèi)外人民幣資金的雙向互通。

正是看中了自貿(mào)區(qū)內(nèi)的這一優(yōu)惠政策，近期中交建融租賃與中行合作建立完成了跨境雙向人民幣資金池。此外，張劍興還透露：“最近一段時(shí)間，我們與上海市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接觸，設(shè)想利用江天賓館、老振華的辦公基地等，借力自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)建設(shè)‘中國融資租賃中心’。”

金融助推“由工到商”

“過去，中國交建就是干活的工程師，造港口、造碼頭、造公路、修鐵路和搞工程?，F(xiàn)在不僅要做工程師，還要做經(jīng)濟(jì)師、商人。”劉起濤表示，用一句話概括企業(yè)的轉(zhuǎn)型就是“由工轉(zhuǎn)商”。

張劍興補(bǔ)充解釋道：“比如我們簽約的佛山地鐵項(xiàng)目。我們替佛山政府建地鐵，但協(xié)議中還有一條，就是地鐵周邊的一些建筑也都由我們來開發(fā)。在過去，我們建完地鐵就走了。現(xiàn)在我們既要保證地鐵的運(yùn)行，又要發(fā)展物業(yè)。”

然而要完成角色的轉(zhuǎn)變，資金需求也成倍增大。中國交建財(cái)務(wù)總監(jiān)傅俊元直言：“過去幾年，我們的資產(chǎn)負(fù)債率一直在上升?，F(xiàn)在，僅僅通過銀行的債務(wù)融資，已很難支撐中國交建的發(fā)展。在這種情況下，我們需要考慮靠發(fā)展金融業(yè)務(wù)來支撐整個(gè)公司的發(fā)展。”

“我們會(huì)大力推進(jìn)整個(gè)集團(tuán)的金融業(yè)務(wù)。融資租賃公司是集團(tuán)金融板塊的重要內(nèi)容，中交建融租賃和產(chǎn)業(yè)基金管理公司將來也是中國交建在境外融資的一個(gè)渠道。”傅俊元介紹，“我們還搞了中國交建的金融發(fā)展十年規(guī)劃，明確了我們今后金融產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的方向、途徑。”