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中鐵十五局一公司玉羅嶺項目4#剛架頂板砼澆筑完成
8月27日,隨著最后一方混凝土緩緩泵入頂板結(jié)構(gòu)鋼筋骨架內(nèi),中國鐵建中鐵十五局集團一公司玉羅嶺鐵路橋項目部4#剛架頂板砼澆筑順利完工,總澆筑量為2000方。
圖為夜間砼澆筑施工現(xiàn)場
玉羅嶺鐵路橋是廣西沿海鐵路欽州北至防城港段擴能改造工程,為欽防雙線、企沙左右線和牽出線下穿興港大道而設(shè),橋梁順鐵路方向全長110.77m,分(28.08+27.23+27.23+28.08)m四段。橋梁采用跨度為(10.2+17.7+10.2)m剛架橋三上跨鐵路。受既有線高速公路和電氣化鐵路的影響,施工難度大,特別是剛架現(xiàn)澆,跨度大,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。
施工過程中,為了保證4#剛架現(xiàn)澆頂板的成功澆筑,項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,采用精細(xì)化管理,將各部門、各工種的工作細(xì)化到每一天、每個環(huán)節(jié),親自指揮作戰(zhàn),同技術(shù)和管理人員日夜堅守在生產(chǎn)第一線,風(fēng)雨無阻。技術(shù)人員多次深入現(xiàn)場優(yōu)化施工方案,并對現(xiàn)場頂板施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、質(zhì)量技術(shù)交底,施工作業(yè)人員從腳手架搭設(shè)到底模安放、鋼筋加工、安裝、砼澆筑、振搗等工序,嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工,確保頂板砼澆筑規(guī)范有序,真正把精細(xì)化管理落實到施工現(xiàn)場每一個人。
此次4#剛架頂板的澆筑完成,為下一道工序提供了可靠保障,也標(biāo)志著玉羅嶺鐵路橋項目建設(shè)又進(jìn)入一個新的階段。
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