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中鐵一局蘭新二線倉房溝立交特大橋28片現(xiàn)澆梁施工任務(wù)提前完成

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鋼筋綁扎完成等待澆筑混凝土

2013年8月30日下午15時36分,中鐵一局蘭新二線九工區(qū)(中鐵一局橋梁公司)承建的倉房溝立交特大橋現(xiàn)澆梁伴隨著一陣陣清脆的鞭炮和禮花聲,28孔現(xiàn)澆梁中最后一孔混凝土澆筑作業(yè)圓滿完成,提前實現(xiàn)了“大干30天”勞動競賽預(yù)定目標(biāo)。比蘭新鐵路新疆公司節(jié)點工期提前一天,并創(chuàng)造了一個月之內(nèi)完成19孔現(xiàn)澆梁的新紀(jì)錄。

澆筑現(xiàn)場

中鐵一局蘭新二線九工區(qū)承擔(dān)著新建蘭新二線高速鐵路倉房溝立交特大橋41#至69#墩,共計28孔支架現(xiàn)澆箱梁的施工任務(wù)。線路長743.64米。中鐵一局蘭新二線九工區(qū)于2012年10月份跑步進場,管理人頂風(fēng)冒雪快速展開工作。克服惡劣天氣、場地狹小、交通不便等不利因素的影響,于2013年3月份完成拌合站等臨建,4月16日成功澆筑首跨現(xiàn)澆梁。然而,受交梁的影響,使現(xiàn)澆梁施工進度嚴(yán)重受阻,直到7月19日,才斷斷續(xù)續(xù)完成9跨現(xiàn)澆梁。

加班加點綁扎鋼筋

為了保證9月1日蘭新鐵路新疆段開始鋪軌,新疆公司要求8月31日前務(wù)必完成剩余19孔現(xiàn)澆梁。而此時,留給中鐵一局蘭新二線九工區(qū)的時間僅剩一個月,如何在如此短的時間內(nèi)完成19孔箱梁成為管理人員不得不面對的難題。為此,中鐵一局蘭新二線九工區(qū)精心組織,精心部署,廣泛動員開展了“大干30天”勞動競賽。調(diào)動全體員工的積極性,加強人力、物力資源 ,優(yōu)化施工方案,建立激勵機制,加強現(xiàn)場指揮,強化生產(chǎn)管理,制定了切實可行的施工計劃,迅速掀起了大干高潮。

施工中,各級領(lǐng)導(dǎo)給予了大力支持,中鐵一局橋梁公司黨委副書記、紀(jì)委書記張正濤進駐項目坐鎮(zhèn)指揮。項目部全體員工在項目經(jīng)理程曉剛的帶領(lǐng)下,不等不靠,齊心協(xié)力,戰(zhàn)高溫,斗酷暑,日夜奮戰(zhàn),安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成了施工任務(wù)。創(chuàng)造了單月完成19孔現(xiàn)澆梁的新紀(jì)錄。

發(fā)布:2007-07-16 12:46    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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