中鐵二十五局集團——湖南最大下穿鐵路立交框架橋在衡陽市耒陽頂進到位

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9月27日，由中國鐵建二十五局集團承建的湖南境內(nèi)最大的下穿鐵路立交框架橋、耒陽市耒陽大道東段工程下穿京廣鐵路立交框架橋預(yù)制部分成功頂進到位，為工程的順利竣工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，該立交框架橋位于京廣鐵路衡陽市耒陽車站南端，為市政道路下穿既有鐵路立交框架橋。該框架橋由東向西分別下穿耒陽車站10條鐵路，其中8條鐵路為電氣化鐵路；框架橋長70米，凈高6.5米，橋身總高度為8.8米，兩孔框架橋身總寬度為38.6米，是目前湖南省境內(nèi)下穿鐵路框架橋中最大的一座。

據(jù)項目部總工夏忠全介紹，框架橋為兩孔凈跨17m，跨度大，自重大，頂進距離長，其單孔重達(dá)2814噸，因此要求頂進頂力大，頂進后背必須牢固可靠，才能保證框架順利頂進。框架頂進施工，對中線和水平的測量非常重要，“我們每次頂進完成后，就馬上測出中線和水平的偏差，一邊頂進一邊觀測一邊糾偏，盡量避免在框架頂進過程中出現(xiàn)栽頭、抬頭、偏頭過大而導(dǎo)致對接困難。”根據(jù)施工方案，下穿鐵路框架橋總體施工按“先東端、后西端，先南側(cè)、后北側(cè)”的步驟進行，框架橋第3節(jié)、第1節(jié)、第2節(jié)下穿京廣鐵路部分采用預(yù)制頂進，長16.5m，其余部分框架采用架空加固線路明挖現(xiàn)澆施工。該框架橋的預(yù)制部分的頂進是從5月份開始的，整個頂進階段持續(xù)時間長達(dá)四個半月的時間。目前該框架橋已完成總?cè)蝿?wù)量的65%，預(yù)計整個工程將于明年6月底前完成。

耒陽大道是武廣客運專線耒陽站與老城區(qū)對接的聯(lián)絡(luò)線，是該市“南擴西移”城市發(fā)展戰(zhàn)略的一項重點工程。該工程第一期已于2009年底建成通車2400米。目前在建的為耒陽大道東段工程，西起青龍路，東到五一路，全長639.48米，機動車道寬38米，為雙向六車道，人行道寬5米，是京廣鐵路耒陽站至耒陽市區(qū)的主要干道。

該框架橋建成后將形成以武廣客運專線耒陽西站為核心，接通武廣耒陽新城和老城區(qū)的鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮武廣客運專線的交通優(yōu)勢，加快耒陽市社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進耒陽經(jīng)濟發(fā)展。