中鐵二十五局滬昆客專長昆段掀起無砟軌道施工高潮

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隨著年底完工目標(biāo)的日益逼近，日前，滬昆高鐵長昆段正在緊張進(jìn)行無砟軌道施工。截至10月17日，中鐵二十五局一公司承擔(dān)的長昆段一標(biāo)二單元的50公里（雙線25公里）無砟軌道施工已經(jīng)完成44％，有望于下月完成單元內(nèi)無砟軌道澆筑任務(wù)，確保鋪軌不擋道。

滬昆鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時速350公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四橫四縱”客運(yùn)專線主骨架的重要組成部分，橫貫東、中、西部地區(qū)，是線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向高等級客運(yùn)專線，分為滬杭、杭長和長昆三段。其中湖南段全長508公里，經(jīng)過株洲、長沙、湘潭、婁底、邵陽、懷化等六市，設(shè)有11個站。

據(jù)了解，滬昆客專在湖南境內(nèi)屬于典型的山區(qū)客運(yùn)專線，橋隧比達(dá)80%以上。中鐵二十五局承擔(dān)的長昆段一標(biāo)二單元共有31段路基，26座橋梁，橋隧比達(dá)到73.2％。目前，該范圍內(nèi)的墩身、路基等線下工程全部完成工，段內(nèi)659榀箱梁的運(yùn)架施工已于8月24日完成。

據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵二十五局項(xiàng)目經(jīng)理吳衛(wèi)介紹，他們從9月中旬正式開始無砟軌道施工，要在兩個月內(nèi)完成產(chǎn)值逾期1億元，由最初計(jì)劃的6個工作面、1200人，增加到9個工作面1800人，以滿足快速施工的需要。由于無砟軌道道床澆筑時，氣溫需要控制在5至25℃之間，所以混凝土的澆筑多在夜間進(jìn)行。近日，湖南地區(qū)降溫，給施工帶來利好，白天也適應(yīng)混凝土澆筑，為加快施工進(jìn)度創(chuàng)造了良好條件。

按照施工計(jì)劃，該段無砟軌道施工需要在11月10日鋪軌施工進(jìn)入前完成，鋪軌完成后將交付聯(lián)調(diào)聯(lián)試。