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蘭新高鐵明年運營跨蘭西高速橋邊跨順利合龍

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備受關注的蘭新高鐵(蘭新鐵路第二雙線)工程建設傳出好消息。記者昨日從中鐵二十一局了解到，蘭新高鐵跨蘭(州)西(寧)高速公路特大橋已順利實現邊跨合龍，預計7月底就可完成全橋合龍。全橋合龍后，將形成一橋飛架兩千米，氣勢如虹的長橋整體。據了解，蘭新高鐵建成后將形成蘭新、隴海、蘭渝、包蘭、太中銀大西北鐵路圈，對加速甘青新資源及旅游新開發(fā)，具有深遠的戰(zhàn)略意義。屆時，從蘭州乘高鐵到新疆烏魯木齊預計9小時即可到達。

蘭新鐵路第二雙線是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》重點工程，橫跨新疆、青海、甘肅，全長1776公里，總投資1100億元，是我國乃至世界首條在建高寒、高原、大風區(qū)高速鐵路。線路正線從蘭州西站引出后，經青海省西寧、我省張掖、酒泉、嘉峪關、新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設31個車站。工程建設標準按(200—350)公里／小時一級雙線電氣化高等級鐵路標準建設，設計時速為200公里，蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下預留提速為250公里/小時。

預計蘭新高鐵將于2014年建成運營，屆時，蘭州至烏魯木齊鐵路運營時間將大大縮短。

據中鐵二十一局相關負責人介紹，這種連續(xù)梁-鋼桁組合結構橋梁，結構新穎奇特、跨度大、技術含金量高、工藝定位高，為目前全國絕無僅有，而且是國內高速鐵路跨度最大鋼桁連續(xù)梁。

本文標題：蘭新高鐵明年運營跨蘭西高速橋邊跨順利合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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