重慶：蔡家嘉陵江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍 軌道交通年底通北碚

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

軌道六號線二期的蔡家嘉陵江大橋是全國首座軌道交通專用混凝土結構單體斜拉橋

記者從重慶軌道集團了解到，軌道6號線控制性節(jié)點工程——蔡家嘉陵江大橋?qū)⒃诮裢砗淆?，這為6號線二期禮嘉至五路口段年內(nèi)開通試運營奠定了基礎。

蔡家嘉陵江大橋下月起鋪軌

重慶軌道集團建設項目六部部長牛云峰介紹，蔡家嘉陵江大橋位于軌道6號線金山寺站與曹家灣站區(qū)間內(nèi)，全長1250米。主橋為菱形塔雙索面斜拉橋，橋?qū)?5米，雙線軌道通行。

今日下午，在蔡家嘉陵江大橋現(xiàn)場，中交第一公路工程局重慶軌道交通6號線蔡家嘉陵江大橋項目部經(jīng)理孫國一告訴記者，2米長的合龍段模板已支設完成，鋼筋已綁扎完畢，梁體內(nèi)勁性骨架已鎖定，只待混凝土澆筑。

孫國一說，混凝土澆筑需在低溫狀態(tài)下進行。因此，待今晚氣溫較低時，施工人員將對合龍段進行混凝土澆筑。待澆筑完成后，就標志著蔡家嘉陵江大橋合龍。

“下一步將進行大橋鋪軌、涂裝。”牛云峰表示，預計大橋鋪軌工作將從8月啟動，和涂裝交叉施工，預計9月10日完成大橋鋪軌。

全國最大跨度的軌道交通專用斜拉橋

牛云峰介紹，蔡家嘉陵江大橋于2010年10月28日開工建設，為軌道跨江專用大橋。

“目前，城市軌道交通過江大橋多采用公軌共用的雙層結構形式，即采用汽車交通和軌道交通共建方式，這種橋梁跨度往往可以做得較大，如軌道3號線運行的菜園壩長江大橋。”牛云峰據(jù)介紹，而類似軌道交通專用橋的跨度極少超過200米。

蔡家嘉陵江大橋在嘉陵江河谷修建，具有高墩、橋窄、大跨的結構特點，他們充分利用斜拉橋的力學特征，將大橋主跨做到了250米。他表示，蔡家嘉陵江大橋是目前全國最大跨度的軌道交通專用斜拉橋，也是全國首座軌道交通專用混凝土結構單體斜拉橋。

軌道6號線年內(nèi)通到北碚

牛云峰說，作為軌道6號線控制性節(jié)點工程之一的蔡家嘉陵江大橋今晚合龍后，標志著6號線二期工程禮嘉至五路口段建設取得了階段性勝利。6號線二期禮嘉至五路口段預計年內(nèi)將開通試運營。

據(jù)了解，軌道6號線二期禮嘉至五路口段全線長約25.6公里，沿途設金山寺、曹家灣、蔡家、向家崗、龍鳳溪、北碚、天生、五路口。

牛云峰說，除龍鳳溪站為高架站外，其他均為地下站。

重慶軌道集團表示，軌道6號線禮嘉至五路口開通試運營后將縮短北碚區(qū)與渝北區(qū)之間的距離，形成貫穿江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)的西北向重要交通通道，有效緩解北碚至渝北的地面交通壓力，改善北碚片區(qū)及沿線市民的出行條件，進一步提高北碚人民的出行舒適度。

同時，軌道6號線通到北碚后，重慶軌道交通線網(wǎng)將完全連接主城九區(qū)及其重要的商業(yè)中心、交通樞紐、居住密集區(qū)，形成主城軌道交通線網(wǎng)骨架，有效地促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，拉動區(qū)域經(jīng)濟增長。