西咸北環(huán)線高速公路建設(shè)西臨高速公路擴(kuò)建昨日開工

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30日，西咸北環(huán)線、西臨改擴(kuò)建兩個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目集中開工。其中改造的西臨高速將擴(kuò)至八車道，設(shè)計(jì)日最高通行能力將達(dá)10萬輛。

西咸北環(huán)線，起自臨潼止于戶縣

西咸北環(huán)線高速公路是“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃”和“西咸新區(qū)規(guī)劃”確定的交通建設(shè)重點(diǎn)工程，是我省“2367”高速公路網(wǎng)中的重要聯(lián)絡(luò)線，也是環(huán)繞西咸新區(qū)、串聯(lián)西安衛(wèi)星城市和周邊重要城鎮(zhèn)的黃金大通道。在昨日集中開工現(xiàn)場，交通部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示：“西咸北環(huán)線高速公路的建成，可將繞城高速公路承擔(dān)的過境車輛予以分流，減輕西安主城區(qū)交通壓力。”

該路線起自臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)以東、止于戶縣谷子硙，與京昆高速公路連接（K112+926）。全長122.613公里，建設(shè)里程113.613公里。項(xiàng)目建設(shè)采用雙向六車道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，計(jì)劃2015年建成通車。西咸北環(huán)線途經(jīng)西安、咸陽、渭南3市、10區(qū)（縣）、26個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、109個(gè)自然村，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，征地面積、拆遷建構(gòu)筑物多，遷移電力、通信桿線及輸油輸氣管道、灌溉渠管工作量大。項(xiàng)目與公路工程交叉23次，與鐵路交叉9次。其中，西吳樞紐立交主線橋上跨隴海鐵路采用主跨為55米的剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工，在省內(nèi)高速公路建設(shè)中尚屬首次使用方案。單體轉(zhuǎn)體重量7500噸，施工技術(shù)難度大。

西臨高速改擴(kuò)建，日通行車輛將達(dá)10萬

西臨高速公路是陜西省第一條高速公路，也是我國西部第一條高速路。1990年年底建成通車。作為西安的東大門，西臨高速公路沿線有著豐實(shí)的旅游資源。然而隨著近年來車流量的迅猛增加，西臨高速日益成為“卡脖子”路段。特別是潼關(guān)至臨潼段、西安至寶雞八車道開通后，西臨高速日車流量突破5萬輛，交通嚴(yán)重飽和，并讓連霍線大通道在此遭遇通而不暢的瓶頸制約。

為確保連霍線陜西境暢通，本次西臨高速四車道改擴(kuò)建八車道工程，起自臨潼靳家立交，接潼關(guān)至臨潼高速公路，止于西安繞城高速方家村立交，接西安繞城高速公路，全長14.578公里，概算投資11.19億元。改造采用兩側(cè)拼接加寬至八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，路基寬度42米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，日最高通行能力10萬輛。2015年建成通車后，連霍線陜西境從寶雞東出潼關(guān)將全部實(shí)現(xiàn)八車道高速公路貫通，通而不暢的瓶頸現(xiàn)狀將得到有效緩解。

省交通運(yùn)輸廳廳長馮西寧表示，西安集中開工兩條高速公路是省市合力辦交通的結(jié)果，標(biāo)志著“科學(xué)辦交通、合理辦交通、勤儉辦交通”進(jìn)入新的發(fā)展水平。