滬昆客專：一座大橋獲兩張“綠牌”

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在9月3日滬昆客專江西公司、鷹潭指揮部檢查中，中國鐵建中鐵十五局集團六公司滬昆軌道項目先導(dǎo)段泉塘特大橋軌道板鋪設(shè)、CA砂漿灌注施工中水泥乳化瀝青砂漿無色差、無流水痕跡、無起皮發(fā)泡層、表面氣泡滿足規(guī)范要求，且施工質(zhì)量控制好，現(xiàn)場干凈整潔，軌道板鋪設(shè)外觀質(zhì)量良好，再獲滬昆客專江西公司簽發(fā)的“綠色通知單”一張，這是該項目部先導(dǎo)段泉塘特大橋獲得的第二張綠牌。

自7月3日開始該大橋軌道板CA砂漿灌注施工以來，該項目部先后投入大量的人力、物力，細(xì)化施工環(huán)節(jié)，從每一道施工工序入手，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，并邀請專家加強技術(shù)指導(dǎo)，制定詳細(xì)的質(zhì)量自控體系，編制了一系列科學(xué)可行的技術(shù)交底書和作業(yè)指導(dǎo)書，同時項目部積極開展崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底等基礎(chǔ)工作。技術(shù)人員針對先導(dǎo)段地形復(fù)雜、曲線超高較大、軌道板擺放較遠的實際，在施工過程中多次細(xì)化施工方案，將直線段內(nèi)運板車直接上橋，曲線段內(nèi)運板車運至橋下，進行履帶吊裝鋪設(shè)。由于CA砂漿溫度敏感性較強，面對7月江西高溫高熱天氣，在灌注施工過程中，項目部積極改進施工工藝，對軌道板加強潤濕，采用自制高壓旋轉(zhuǎn)噴頭，確保霧化潤濕的效果，灌注后采用遮陽網(wǎng)覆蓋降溫，側(cè)邊海綿條灑水養(yǎng)護。試驗人員在較短時間內(nèi)完成CA砂漿工藝性試驗，并使試驗室、干粉攪拌站順利通過了相關(guān)部門的驗收，攻克并掌握了CA砂漿技術(shù)難題，保證了無砟軌道的施工質(zhì)量。

由十五局集團六公司承建的泉塘特大橋作為江西I標(biāo)無砟軌道的先導(dǎo)段，起止里程為DK355+917.720～DK358+547.231，全長2.63Km，其中包括77孔簡支梁、32.6+48+32.6m連續(xù)梁，平面線形為墩號0#～30#半徑R=7000的圓曲線、31#～50#緩和曲線、51#～80#為直線；軌道板起止編號L11010～L11430、R11011～R11431，合計840塊軌道板。