第二節(jié) 設(shè)備、工器具購置費的構(gòu)成
設(shè)備、工器具購置費用：是由設(shè)備購置費用和工具、器具及生產(chǎn)家具購置費用組成。
一、設(shè)備購置費的構(gòu)成和計算
設(shè)備購置費是指為建設(shè)工程購置或自制的達到固定資產(chǎn)標準的設(shè)備、工具、器具的費用。所謂固定資產(chǎn)標準，是指使用年限在一年以上，單位價值在國家或各主管部門規(guī)定的限額以上。新建項目和擴建項目的新建車間購置或自制的全部設(shè)備、工具、器具，不論是否達到固定資產(chǎn)標準，均計入設(shè)備、工器具購置費中。設(shè)備購置費包括設(shè)備原價和設(shè)備運雜費，即：
設(shè)備購置費=設(shè)備原價或進口設(shè)備抵岸價+設(shè)備運雜費
上式中，設(shè)備原價系指國產(chǎn)標準設(shè)備、非標準設(shè)備的原價。設(shè)備運雜費系指設(shè)備原價中未包括的包裝和包裝材料費、運輸費、裝卸費、采購費及倉庫保管費、供銷部門手、續(xù)費等。
（一）國產(chǎn)標準設(shè)備原價
國產(chǎn)標準設(shè)備是指按照主管部門頒布的標準圖紙和技術(shù)要求，由設(shè)備生產(chǎn)廣批量生產(chǎn)的，符合國家質(zhì)量檢驗標準的設(shè)備。國產(chǎn)標準設(shè)備原價一般指的是設(shè)備制造廠的交貨價，即出廠價。
（二）國產(chǎn)非標準設(shè)備原價
非標準設(shè)備是指國家尚無定型標準，各設(shè)備生產(chǎn)廠不可能在工藝過程中采用批量生產(chǎn)，只能按一次訂貨，并根據(jù)具體的設(shè)備圖紙制造的設(shè)備子非標準設(shè)備原價有多種不同的計算方法，如成本計算估價法、系列設(shè)備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。
?。ㄈ┻M口設(shè)備抵岸價的構(gòu)成及其計算
進口設(shè)備抵岸價是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關(guān)稅以后的價格。
1.進口設(shè)備的交貨方式
進口設(shè)備的交貨方式可分為內(nèi)陸交貨類、目的地交貨類、裝運港交貨類。
內(nèi)陸交貨類即賣方在出口國內(nèi)陸的某個地點完成交貨任務(wù)。在交貨地點：賣方及時提交合同規(guī)定時貨物和有關(guān)憑證；并承擔交貨前的一切費用和風險；買方按時接受貨物，交付貨款，承擔接貨后的一切費用和風險，并自行辦理出口手續(xù)和裝運出口。貨物的所有權(quán)也在交貨后，由賣方轉(zhuǎn)移給買方。
目的地交貨類既賣方要在進口國的港口或內(nèi)地交貨，包括目的港船上交貨價，目的港船邊交貨價（FOS）和目的港碼頭交貨價（關(guān)稅已付）及完稅后交貨價（進口國目的地的指定地點）。它們的特點是：買賣雙方承擔的責任、費用和風險是以目的地約定交貨點為分界線，只有當賣方在交貨點將貨物置于買方控制下方算交貨，方能向買方收取貨款。這類交貨價對賣方來說承擔的風險較大，在國際貿(mào)易中賣方一般不愿意采用這類交貨方式。
裝運港交貨類即賣方在出口國裝運港完成交貨任務(wù)。主要有裝運港船上交貨價（FOB），習慣稱為離岸價；運費在內(nèi)價（CFR）；運費、保險費在內(nèi)價主（CIF）；習慣稱為到岸價。它們的特點主要是；賣方按照約定的時間在裝運港交貨，只要賣方把合同規(guī)定的貨物裝船后提供貨運單據(jù)便完成交貨任務(wù)，并可憑單據(jù)收回貨款。
采用裝運港船上交貨價（FOB）時賣方的責任是：負責在合同規(guī)定的裝運港口和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方；負責貨物裝船前的一切費用和風險；負責辦理出口手續(xù)；提供出口國政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件；負責提供有關(guān)裝運單據(jù)。買方的責任是：負責租船或訂艙，支付運費，并將船期、船名通知賣方；承擔貨物裝船后的一切費用和風險；負責辦理保險及支付保險費，辦理在目的港的進口和收貨手續(xù)；接受賣方提供的有關(guān)裝運單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。
2.進口設(shè)備抵岸價的構(gòu)成
進口設(shè)備如果采用裝運港船上交貨價 （FOB），其抵岸價構(gòu)成可概括為：
進口設(shè)備抵岸價=貨價+國外運費+國外運輸保險費+銀行財務(wù)費+外貿(mào)手續(xù)費+進口關(guān)稅+增值稅+消費稅+海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費
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