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2015二建師考試科目公路工程輔導(dǎo):橋梁的分類
(一)橋梁的基本體系
按結(jié)構(gòu)體系劃分,有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系,其他還有幾種由幾種基本體系組合而成的組合體系等。
1.梁式體系
梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩,使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理,以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。
2.拱式體系
拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱),以承壓為主,可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。拱是有水平推力的結(jié)構(gòu),對地基要求較高,一般常建于地基良好的地區(qū)。
3.剛架橋
剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系,它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接,梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用,整個體系是壓彎結(jié)構(gòu),也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜,一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。
4.懸索橋
就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。其主要構(gòu)造是:纜、塔、錨、吊索及橋面,一般還有加勁梁。其受力特征是:荷載由吊索傳至纜,再傳至錨墩。傳力途徑簡捷、明確。懸索橋的特點(diǎn)是:構(gòu)造簡單,受力明確;在同等條件下,跨徑愈大,單位跨度的材料耗費(fèi)愈少、造價愈低。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。
5,組合體系
?。?)連續(xù)鋼構(gòu):連續(xù)鋼構(gòu)是由梁和鋼架相結(jié)合的體系,它是頂應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。
?。?)梁、拱組合體系:這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。
?。?)斜拉橋:它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。
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1.按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。
2.按橋梁全長和跨徑的不同,分為特大橋、大橋、中橋和小橋。
3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分,有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋棍凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。
4.按跨越障礙的性質(zhì),可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。
5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置,分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。
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