超高分配在優(yōu)化公路連貫性設(shè)計(jì)中的討論

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　　該文通過(guò)對(duì)美國(guó)各州公路和交通工作者學(xué)會(huì)(AASHTO)的5種分配超高和側(cè)向摩擦力方法的分析研究,提出了安全限度設(shè)計(jì)理念,并根據(jù)這一設(shè)計(jì)理念建立了公路連貫性優(yōu)化設(shè)計(jì)模型"該模型目標(biāo)函數(shù)的目標(biāo)是將設(shè)計(jì)路段安全限度的整體變化(整體分析)或?qū)⑾噜彽那€之間個(gè)別變化(分解分析)減到最少,目的是使公路設(shè)計(jì)具有最佳的連貫性,提高行車的安全舒適性"在模型中可以采用離散數(shù)學(xué)或使用二次曲線的方法來(lái)決定超高和側(cè)向摩擦力的分配,通過(guò)這個(gè)模型在兩個(gè)實(shí)例中的應(yīng)用表明:在道路連貫性設(shè)計(jì)中采用該模型提供的方法優(yōu)于AASHTO推薦的方法"

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