浙江省公路連拱隧道設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

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內(nèi)容簡介

　　介紹和總結(jié)了近年來浙江省連拱隧道修建過程中的施工方法、防排水設(shè)計(jì)等方面的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。傳統(tǒng)的連拱隧道采用直墻式中隔墻。由于施工工序繁多，中隔墻頂部V形圍巖區(qū)受到多次施工擾動(dòng)，極易產(chǎn)生塑性松弛而垮塌， 而拱圈與中隔墑之間的縱向施工縫常常成為地下水滲透的通道，加之豎向排水管因施工工序沖突極易破壞和堵塞，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)排水效果。鑒于傳統(tǒng)連拱隧道在結(jié)構(gòu)受力性能、防排水效果等方面的小足，提出了曲中墻式連拱隧道的結(jié)構(gòu)形式。通過數(shù)值分析表明，后者的受力性能較前者合理，故能較好的控制住中隔墻頂部V形圍巖區(qū)的塑性變形。并且通過將兩側(cè)主澗二次襯砌。各自獨(dú)立成環(huán)、落底，從而根本上消除了墻頂施工縫處滲水的質(zhì)量通病。另外，采用該結(jié)構(gòu)形式能簡化施工工序，便于機(jī)械化施工，從而極大地縮短施工工期。

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