【碩士】用整體懸挑結構拓寬山區(qū)道路的探索與實踐【2005】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁及隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度： 2005年　　本論文以318線古鄉(xiāng)至通麥段適應路段作為依托工程，提出并開展了“用整體式懸挑結構拓寬山區(qū)道路”的研究，用整體式懸挑結構拓寬山區(qū)道路的設計理念是在不破壞原始生態(tài)環(huán)境的前提下，充分利用現(xiàn)有穩(wěn)定路基，在確認現(xiàn)己穩(wěn)定的路基范圍內(nèi)用整體澆注的墻柱式擋墻形成路堤，以懸挑結構補足道路欠寬部分，技術上簡單易行，經(jīng)濟上造價降低，環(huán)保上保護環(huán)境，降低地質災害隱患，具有明顯的經(jīng)濟、技術、環(huán)保優(yōu)勢?！　”疚尼槍σ劳泄こ蹋懻摿擞谜w式懸挑拓寬山區(qū)道路的結構設計原則和工作原理：對其各構件和連接的具體設計進行了系統(tǒng)研究；對路面結構、坡面防護等細節(jié)問題的處理進行探討：對施工過程中應注意的問題提出建議；對不同地質情況下結構支承立柱基礎和挑梁錨固點的處理技術進行了討論。　　利用Ansys軟件，建立有限元模型反映結構的實際工作狀況，模擬試驗荷載、不同地質條件、基礎沉降、溫差、落石等工況，分析結構在上述工況下結構的力學性能，并驗證了設計時采用的簡化計算模型對于結構是偏安全的。　　

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