[碩士]基于粒子群算法的路面模量反演研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]基于粒子群算法的路面模量反演研究　　學科專業(yè)：土木與建筑工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：鄭州大學　　學位年度：2009　　近年來，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，如何對道路進行快速有效的檢測并對路面狀況作出科學評價已成為交通界普遍關(guān)注的問題。目前，以落錘式彎沉儀( FWD)的檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合各種優(yōu)化技術(shù)對路面模量進行反演，已經(jīng)成為一種廣泛采用的路面結(jié)構(gòu)性能評價方式，其關(guān)鍵是采用高效、可靠的參數(shù)優(yōu)化算法?！　? 本文對基于粒子群優(yōu)化算法的路面模量反演方法進行了系統(tǒng)地探討，主要工作可概括如下:　　 (1)對FWD的技術(shù)特性作了較全面的研究，分析了FWD模擬實際行車荷載的能力，并介紹了利用FWD檢測數(shù)據(jù)反演路面模量參數(shù)的基本原理?！　? (2)將粒子群算法引入到路面模量反演中，提出一種基于粒子群算法的路面模量反算方法，并采用Fortran90編制了相應的反分析程序?！　? (3)結(jié)合理論數(shù)據(jù)和實際工程數(shù)據(jù)，對基于粒子群算法的路面模量反演方法進行了考評;結(jié)果表明，該方法具有較高的反演精度和穩(wěn)定性，其反算結(jié)果與MODULUS和SIDMOD的計算結(jié)果符合較好。

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