[碩士]典型路面結構優(yōu)化設計研究

內容簡介

　　[碩士]典型路面結構優(yōu)化設計研究　　學科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：華中科技大學　　學位年度：2005　　近年來，隨著我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，公路交通事業(yè)蒸蒸日上。然而，在公路通車里程迅速增加的同時，公路交通量和載重也日益加大。地方高等級公路半剛性基層瀝青路面在設計、施工、使用、養(yǎng)護等方面均存在一系列急待解決的問題，早期損壞問題在我國目前已通行的公路上普遍存在。　　高等級公路半剛性基層瀝青混凝土的早期破壞有多種形式，引起破壞的諸多原因中，對路面使用性能和使用壽命影響最大的是結構性破壞、水損壞和嚴重轍槽。針對以上現(xiàn)象，文章詳細分析了引起損壞的內因和外因，并提出了一些解決措施?！　? 文章結合南陽地區(qū)干線公路的實例，通過公路交通現(xiàn)狀的調查分析和超載交通路面破壞機理的研究，采用定額編列和成果推出的路面基層結構類型，因地制宜選擇幾種性能好的基層結構，按照國家現(xiàn)行規(guī)范和相關的技術標準，通過室內試驗、室外試槽測試，按柔性路面設計技術原理進行優(yōu)化組合設計，將組合設計結果進行試驗路面鋪筑和綜合測試研究，推薦最佳結構方案，以適應南陽地區(qū)干線公路交通運輸?shù)男枰?，也為以后南陽瀝青路面的設計、決策提供一些有益的經(jīng)驗和借鑒?！　? 通過對南陽地區(qū)的重載交通調查分析和路面結構設計研究，在重載道路路面結構設計中得出重要結論:設計交通量是路面設計中的重要基礎參數(shù);道路材料的品質對道路性能至關重要:課題通過試驗路面的研究，并應用于實際工程，檢測表明使用狀況良好，其設計方法具有良好的應用前景和很高的推廣價值。本課題將為今后對公路路面性能進行長期研究打下一定的基礎。

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