[學士]成都市某市政工程施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　施工階段的施工組織設(shè)計即實施性的施工組織設(shè)計，是施工概預(yù)算編制的主要依據(jù)之一，它具有科學性、嚴謹性和合理性。施工階段的施工組織設(shè)計是根據(jù)設(shè)計階段施工組織計劃和設(shè)計資料及確定的工期要求、施工企業(yè)的具體情況，以施工定額或歷年統(tǒng)計資料整理的定額為依據(jù)而編制的。本畢業(yè)設(shè)計是對成都市某市政工程項目進行施工組織設(shè)計編制，內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工方法、技術(shù)組織措施、施工進度計劃、和施工總平面布置圖等，并融合了實際施工現(xiàn)場的具體方案。根據(jù)施工實例——成都市某市政工程；本畢業(yè)設(shè)計是理論聯(lián)系實際，并反映出未來工作的前景?！　∈┕るA段施工組織設(shè)計的內(nèi)容是：　　1、對設(shè)計階段施工組織設(shè)計的內(nèi)容、要求、表格等按照施工單位的具體情況計算、核實，根據(jù)指導(dǎo)施工的要求將編制對象進一步細化，時間計劃，勞動組織?！　?、實施性的開工前準備工作?！　?、在設(shè)計階段施工組織計劃編制的“材料計劃表”的基礎(chǔ)上，進一步編制材料供應(yīng)圖表?！　?、運輸組織計劃；供水、供電。　　5、實施性施工組織設(shè)計的技術(shù)組織措施計劃?！　?、制訂相應(yīng)的管理制度?！　‖F(xiàn)代化施工方法與傳統(tǒng)式施工方法之間的區(qū)別，是如何把現(xiàn)代化施工方法運用到實際施工現(xiàn)場之中?！　”井厴I(yè)設(shè)計主要介紹了道路、排水、電力淺溝、橋涵、交通工程等的施工方案、方案、施工質(zhì)量技術(shù)措施、保證安全的技術(shù)措施、環(huán)境保護措施、降低成本的技術(shù)措施等方法，即怎樣運用于施工現(xiàn)場；也就是在工程項目施工之前，施工組織設(shè)計如何安排各項工序的進程，以及施工技術(shù)方法和施工進度計劃，按照計劃工期進行施工，能夠保證在工期內(nèi)竣工驗收?！　】偠灾?，在我的指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)和嚴格審核下，使我的畢業(yè)設(shè)計順利完成?！　　　〉?章 工程概況　　1.1道路工程　　1.1.1設(shè)計參數(shù)　　道路類別：城市次干道　　道路級別：Ⅱ級　　設(shè)計車速：30Km/h　　路面結(jié)構(gòu)類型：C35水泥砼路面　　設(shè)計使用年限：30年　　1.1.2平面設(shè)計　　本工程設(shè)計起點樁號K0+000接已建成F線終點；設(shè)計終點樁號K1+161.38；本工程道路設(shè)計全長為1 .16138公里。規(guī)劃道路紅線寬度為40.0米?！　?.1.3縱斷面設(shè)計　　該道路的設(shè)有3‰和3.6‰兩個縱坡,兩縱坡中間設(shè)R=10000米的豎曲線?！　?.1.4橫斷面設(shè)計　　本道路為一塊板，路拱為單折線形，車行道橫坡度為1.5%，坡向向外的“人”字坡。人行道為向內(nèi)單面坡，橫坡度為2.%。橫斷面組成為15.0m車行道＋2×3.5m人行道。　　

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