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[學士]成都市某市政工程施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
施工階段的施工組織設(shè)計即實施性的施工組織設(shè)計,是施工概預(yù)算編制的主要依據(jù)之一,它具有科學性、嚴謹性和合理性。施工階段的施工組織設(shè)計是根據(jù)設(shè)計階段施工組織計劃和設(shè)計資料及確定的工期要求、施工企業(yè)的具體情況,以施工定額或歷年統(tǒng)計資料整理的定額為依據(jù)而編制的。本畢業(yè)設(shè)計是對成都市某市政工程項目進行施工組織設(shè)計編制,內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工方法、技術(shù)組織措施、施工進度計劃、和施工總平面布置圖等,并融合了實際施工現(xiàn)場的具體方案。根據(jù)施工實例——成都市某市政工程;本畢業(yè)設(shè)計是理論聯(lián)系實際,并反映出未來工作的前景?! ∈┕るA段施工組織設(shè)計的內(nèi)容是: 1、對設(shè)計階段施工組織設(shè)計的內(nèi)容、要求、表格等按照施工單位的具體情況計算、核實,根據(jù)指導(dǎo)施工的要求將編制對象進一步細化,時間計劃,勞動組織?! ?、實施性的開工前準備工作?! ?、在設(shè)計階段施工組織計劃編制的“材料計劃表”的基礎(chǔ)上,進一步編制材料供應(yīng)圖表?! ?、運輸組織計劃;供水、供電。 5、實施性施工組織設(shè)計的技術(shù)組織措施計劃?! ?、制訂相應(yīng)的管理制度?! ‖F(xiàn)代化施工方法與傳統(tǒng)式施工方法之間的區(qū)別,是如何把現(xiàn)代化施工方法運用到實際施工現(xiàn)場之中?! ”井厴I(yè)設(shè)計主要介紹了道路、排水、電力淺溝、橋涵、交通工程等的施工方案、方案、施工質(zhì)量技術(shù)措施、保證安全的技術(shù)措施、環(huán)境保護措施、降低成本的技術(shù)措施等方法,即怎樣運用于施工現(xiàn)場;也就是在工程項目施工之前,施工組織設(shè)計如何安排各項工序的進程,以及施工技術(shù)方法和施工進度計劃,按照計劃工期進行施工,能夠保證在工期內(nèi)竣工驗收?! 】偠灾?,在我的指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)和嚴格審核下,使我的畢業(yè)設(shè)計順利完成?! 〉?章 工程概況 1.1道路工程 1.1.1設(shè)計參數(shù) 道路類別:城市次干道 道路級別:Ⅱ級 設(shè)計車速:30Km/h 路面結(jié)構(gòu)類型:C35水泥砼路面 設(shè)計使用年限:30年 1.1.2平面設(shè)計 本工程設(shè)計起點樁號K0+000接已建成F線終點;設(shè)計終點樁號K1+161.38;本工程道路設(shè)計全長為1 .16138公里。規(guī)劃道路紅線寬度為40.0米?! ?.1.3縱斷面設(shè)計 該道路的設(shè)有3‰和3.6‰兩個縱坡,兩縱坡中間設(shè)R=10000米的豎曲線?! ?.1.4橫斷面設(shè)計 本道路為一塊板,路拱為單折線形,車行道橫坡度為1.5%,坡向向外的“人”字坡。人行道為向內(nèi)單面坡,橫坡度為2.%。橫斷面組成為15.0m車行道+2×3.5m人行道。
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