[學(xué)士]沈長(zhǎng)公路某橋施工設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一．工程概況　　XX二號(hào)橋位于沈長(zhǎng)公路XX段K12+635處，起點(diǎn)樁號(hào)K12+455.67，終點(diǎn)樁號(hào)K12+819.75，中心樁號(hào)K12+635.00，全橋長(zhǎng)364.08米，計(jì)算跨徑360米，共九孔。本橋上部結(jié)構(gòu)為40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，梁高2.4米，橋面寬11.2米，單幅雙向兩車道，基礎(chǔ)為明挖剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為雙柱式橋墩?！　∈〉郎蜷L(zhǎng)公路XX段，位于吉林省南部白山市境內(nèi)，路線經(jīng)由八道江區(qū)和江源縣石人鎮(zhèn)。路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬季節(jié)性冰凍地區(qū),中溫帶大陸性氣候。冬季冷而不寒，夏季熱而不燥，雨量充沛，日照適中。歷年最高氣溫36.5℃，最低氣溫-35.5℃。年最大降水量1238.4毫米，雨量集中在七月下旬至九月上旬，占全年總量的60%，年平均降水量800毫米以上。降雪多集中于十一、十二月，積雪深達(dá)到40～50厘米，使公路交通造成困難。最大風(fēng)速2.7米/秒，以靜風(fēng)為主，季風(fēng)明顯，冬日多北風(fēng)，春天北風(fēng)與西南風(fēng)交替，盛夏則多為西南風(fēng)，爽秋北風(fēng)漸強(qiáng)，西南風(fēng)漸弱。無(wú)霜期多為140～150天，初霜期在9月下旬，終霜期在4月下旬。最大凍深1.74米，初凍時(shí)間一般在10月下旬，解凍時(shí)間一般在5月末。公路自然區(qū)劃Ⅱ1區(qū)，雨量區(qū)劃為Ⅱ2區(qū)，氣溫區(qū)劃冬四區(qū)。地震基本烈度小于Ⅵ度，不需設(shè)防?！　? 工程所在地區(qū)為微丘區(qū)，橋位處河岸順直，河床地質(zhì)由粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化灰?guī)r、強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、弱風(fēng)化灰?guī)r組成?！　?當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力供應(yīng)充足，水源充足、水質(zhì)良好、電力供應(yīng)方便、交通狀況較發(fā)達(dá)；由于地勢(shì)較平坦；場(chǎng)地平整及臨時(shí)便道、便橋工程量小，當(dāng)?shù)厣笆腺Y源豐富，特別是砂子可就地采集，石料產(chǎn)地也不過(guò)10千米左右，水泥鋼材供應(yīng)充足，采購(gòu)運(yùn)輸方便。所以，XX二號(hào)橋工程施工條件非常優(yōu)越?！　《┕そM織設(shè)計(jì)　　XX二號(hào)橋施工組織設(shè)計(jì)是在已有設(shè)計(jì)資料及施工圖紙基礎(chǔ)上進(jìn)行工程項(xiàng)目分項(xiàng)、計(jì)算主要工程數(shù)量、查閱相關(guān)定額、選定施工方案、進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的編制、進(jìn)行施工勞動(dòng)力、機(jī)械、材料的組織等工作、　　選擇施工方案時(shí)要參考以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本次施工現(xiàn)場(chǎng)地形及氣候條件，充分考慮施工單位機(jī)械、人員配備情況選擇合理的施工方案。施工方案要實(shí)用、合理、能夠充分指導(dǎo)施工，對(duì)施工人員均已熟悉的施工程序不作介紹，對(duì)本次施工過(guò)程中采用的新工藝、新方法要做詳細(xì)介紹?！　∈┕そM織的是為了確保施工現(xiàn)場(chǎng)的合理布置，采用兼顧工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性的施工方法，既要滿足工程需要，又要發(fā)揮施工機(jī)械的效能。本著機(jī)械施工為主的原則參考施工方案并查閱相關(guān)定額編制施工進(jìn)度計(jì)劃，要使工程在充分考慮雨季、職工休假、冬季不能施工外，能提前完工。初步編制后一定要進(jìn)行進(jìn)度圖調(diào)整，使各項(xiàng)工序安排合理，造價(jià)最低?！　∈┕そM織的編制要通過(guò)技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)、管理等多方面的全面分析，經(jīng)過(guò)分析比較后選擇最佳的施工方案?！　∪┕ぜ夹g(shù)設(shè)計(jì)　　施工技術(shù)設(shè)計(jì)是計(jì)算出施工過(guò)程中各項(xiàng)工序所需的技術(shù)參數(shù)，本著科學(xué)施工的原則，盡量將科學(xué)計(jì)算與施工經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，使工程施工精確，減少人為誤差，使施工過(guò)程達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！　∈┕ぜ夹g(shù)設(shè)計(jì)主要包括：模板設(shè)計(jì)、鋼筋設(shè)計(jì)、混凝土施工配合比設(shè)計(jì)、施工測(cè)量放樣、主要施工工藝設(shè)計(jì)。施工技術(shù)設(shè)計(jì)的計(jì)算必須嚴(yán)格按照相關(guān)國(guó)家規(guī)范進(jìn)行計(jì)算?！　∈┕すに囋O(shè)計(jì)中對(duì)主要工程中采用新工藝、新機(jī)械的工藝要進(jìn)行詳細(xì)敘述必要時(shí)配以圖紙進(jìn)行說(shuō)明。對(duì)滑模施工等高空作業(yè)、T梁吊裝等較危險(xiǎn)的工序要編寫(xiě)詳細(xì)的安全作業(yè)保障措施，確保安全施工。認(rèn)真制定放線無(wú)誤的措施，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形、氣候等條件選擇合適的放線方法，保障主體結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵部位質(zhì)量?！　∮捎趯?shí)際施工過(guò)程中要考慮構(gòu)件尺寸、鋼筋彎折伸長(zhǎng)、材料損失等因素，施工過(guò)程中各項(xiàng)工序所用的參數(shù)與設(shè)計(jì)值不能完全一致，為確保工程施工后達(dá)到設(shè)計(jì)要求必須重新計(jì)算各項(xiàng)參數(shù)值。施工時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)設(shè)計(jì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行施工?！　∷模┕D預(yù)算　　在認(rèn)真閱讀施工圖紙并仔細(xì)分析設(shè)計(jì)資料，了解XX二號(hào)橋工程概況之后，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行分項(xiàng)并查閱相關(guān)定額，參考施工所在地材料、人工、機(jī)械單價(jià)和費(fèi)率，進(jìn)行工程預(yù)算。按設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求，施工圖預(yù)算部分使用縱橫預(yù)算軟件進(jìn)行計(jì)算?！　『５驴v橫Smart Cost公路工程預(yù)算軟件應(yīng)用新定額，使用簡(jiǎn)單快捷，預(yù)算準(zhǔn)確度很高。首先在標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目中選擇工程分項(xiàng)，再在項(xiàng)目表中按本工程分項(xiàng)進(jìn)行項(xiàng)目的調(diào)整；然后在定額調(diào)整中調(diào)整定額，選擇本工程所采用的定額，輸入各分項(xiàng)的工程數(shù)量；再在工料機(jī)單價(jià)文件中根據(jù)工程所在地單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整本工程所用人工、材料、機(jī)械單價(jià)；最后根據(jù)工程所在地選擇費(fèi)率文件。這些工作做完之后就可以利用報(bào)表導(dǎo)出功能直接導(dǎo)出工程預(yù)算的各項(xiàng)表格。　　五．編制范圍及工期要求　　編制范圍：沈長(zhǎng)公路XX段，XX二號(hào)橋。　　工期：2006年4月1日至2007年9月30日。　　六．參考文獻(xiàn)　　[1]《公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制手冊(cè)》人民交通出版社

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