[學士]大廣高速公路竹林塘大橋施工圖設計

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內容簡介

　　目前隨著高等級公路的發(fā)展，為改善橋梁行車的舒適性，簡支轉連續(xù)梁橋在中等跨徑的連續(xù)梁橋中得到了廣泛的應用。對簡支轉連續(xù)梁橋的設計方法以及結構受力研究將具有重要意義。本次畢業(yè)設計大慶至廣州高速公路竹林塘大橋施工圖設計，正是采用了先簡支后結構連續(xù)的設計方法?！　”緲蛏喜拷Y構為13 跨簡支轉連續(xù)梁橋，主梁按部分預應力混凝土A 類構件設計，由預制預應力混凝土空心板和現(xiàn)澆混凝土橋面板組合而成，采用先簡支后結構連續(xù)，墩頂負彎矩由橋面板主筋承擔。設計計算采用同濟大學橋梁工程系編制的《平面桿系有限元程序》（橋梁博士）進行計算，橫向按鉸接板考慮。下部結構采用了三種橋臺，分別為柱式臺、肋板臺、U 型重力臺。下部結構的計算，主要包括了橋臺和橋墩蓋梁、橋臺樁基礎、橋墩墩柱的計算。蓋梁活載橫向分布系數(shù)在荷載對稱布置時采用杠桿法，非對稱布置時采用偏心受壓法進行計算。樁基礎采用“m 法”，墩柱采用偏心受壓構件進行了計算。

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