[學(xué)士]預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)梁畢業(yè)論文

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　　學(xué)士 先簡(jiǎn)支后連續(xù) 預(yù)應(yīng)力 混凝土 　　 本文為江西理工大學(xué)2009屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 　　 作者： 　　 導(dǎo)師： 　　 專業(yè)： 　　 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)已建成京石、沈大、廣佛等數(shù)條高速公路主干線，它們已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，目前全國(guó)各省市都在進(jìn)行著公路的大建設(shè)。　　 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于具有變形小、剛度大、伸縮縫少、行車平穩(wěn)舒適、施工簡(jiǎn)便、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單、抗震能力強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因而常常成為公路橋梁建設(shè)中首選的方案。由于現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工復(fù)雜繁瑣、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，人們一直希望將簡(jiǎn)支梁的批量預(yù)制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)用梁或板批量預(yù)制生產(chǎn)的方式來(lái)加快連續(xù)梁的建設(shè)速度，同時(shí)省去繁瑣的支模工序。預(yù)制拼裝法即是在這一情況下應(yīng)運(yùn)而生的，而該種方法一經(jīng)出現(xiàn)則迅速得到了國(guó)內(nèi)外橋梁工作者的歡迎，并迅速推廣。　　 早期的預(yù)制拼裝法僅僅局限于節(jié)段(segment)的預(yù)制和拼裝。隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，大量中等跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋方案常常作為優(yōu)勝方案而被采用。為了適應(yīng)中等跨徑長(zhǎng)橋的建設(shè)的需要，出現(xiàn)了全跨徑長(zhǎng)度的梁或板的預(yù)制構(gòu)件，形成了將整跨梁或板架設(shè)于支座就位后“拼裝”成連續(xù)梁的逐孔施工方法，此“拼裝”的含義也發(fā)生了變化。這種整跨梁預(yù)制、架設(shè)就位后，在支座處通過(guò)現(xiàn)澆接頭、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值后張拉預(yù)應(yīng)力筋實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)連續(xù)的施工方法，即是我們常說(shuō)的“簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)施工”方法。為了與常規(guī)的施工方法形成的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系區(qū)分開(kāi)來(lái)，我們把這種施工方法形成的結(jié)構(gòu)體系稱為“簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系”?！　?

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