重慶巫溪縣某河大橋纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)方案計(jì)算

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　　1、主索計(jì)算　　1.1、計(jì)算假定　　(1)、纜索自重荷載假定沿跨長(zhǎng)均布，屬于近似計(jì)算?！　?2)、按彈性變形理論計(jì)算，未考慮非彈性變形。　　(3)、懸索是絕對(duì)柔性，任一截面均不能承受彎矩?！　?4)、跑車處于某一平衡狀態(tài)，即對(duì)纜索做靜力平衡計(jì)算?！　?5)、不計(jì)跑車、滑輪和纜索之間的摩阻力?！　?.2、計(jì)算原理及方法　　1.2.1、計(jì)算原理　　根據(jù)靜力平衡原理進(jìn)行計(jì)算，先假定主索初始垂度，計(jì)算重索垂度。初始(空索)垂度(F0)設(shè)計(jì)者自定以后，空索長(zhǎng)度(S0)為定值，在荷載作用下必然引起彈性伸長(zhǎng)，受載后的總長(zhǎng)度S應(yīng)等于空索長(zhǎng)度S0加上由于荷載引起的彈性伸長(zhǎng)值ΔS，即S=S0+ΔS。重索長(zhǎng)度有兩個(gè)途徑計(jì)算：一是按假設(shè)重索垂度，以圖形幾何關(guān)系算得S；二是按假設(shè)重索垂度，以計(jì)算主索內(nèi)張力得到彈性伸長(zhǎng)ΔS算得重索長(zhǎng)度S’=S0+ΔS。當(dāng)S≈S’(在要求的精度內(nèi))，則假設(shè)重索垂度為所求解，其它需要值也迎刃而解。　　根據(jù)以上原理，利用BASIC語言編寫了主索受力分析計(jì)算程序，程序中考慮了主索后拉索的彈性伸長(zhǎng)，同時(shí)考慮了在張力作用下分段纜索的弦弧差值，使計(jì)算結(jié)果盡量精確。源程序在《四川公路》1996年第4期及1998年人民交通出版社出版的《中國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展全書》上有登載?！　?.2.2、計(jì)算方法　　(1)、文中部分符號(hào)含義　　A—主索截面面積（平方毫米），　　α1—起吊岸主索后拉索與水平面夾角（度），　　α2—非起吊岸主索后拉索與水平面夾角（度），　　△H—兩岸塔頂高差（米、起吊岸低取正值，等高取零值），　　△S—主索吊重彈性伸長(zhǎng)量（米），　　△T—安裝期與吊運(yùn)期最大溫差（攝氏度，溫度升高取正值），　　E—主索彈性模量（千牛/平方毫米）　　F0—主索跨中安裝垂度（米），　　F1—主索后點(diǎn)吊重垂度（米），　　F2—主索前吊點(diǎn)吊重垂度（米），　　H10—起吊岸塔頂空索水平力差（千牛、正值表示向河），　　H20—非起吊岸塔頂空索水平力差（千牛、正值表示向河），　　H1—起吊岸塔頂重索水平力差（千牛、正值表示向河），　　H2—非起吊岸塔頂重索水平力差（千牛、正值表示向河），　　K—主索安全系數(shù)，　　L—吊裝跨徑（米），　　L1—后吊點(diǎn)距起吊岸塔頂水平距離（米），　　L2—前后兩吊點(diǎn)間水平距離（米、單吊點(diǎn)取零值），　　L3—起吊岸主錨距塔架水平距離（米），　　L4—非起吊岸主錨距塔架水平距離（米），　　Q—主索單位重量（千牛/米），　　P—起吊結(jié)構(gòu)重量（千牛、包括吊具及沖擊系數(shù)），　　S0—主索初始索長(zhǎng)（米、包括后拉索長(zhǎng)度），　　S—主索吊重索長(zhǎng)（米、包括后拉索長(zhǎng)度），　　TP—主索破斷拉力（千牛），　　V10—起吊岸塔頂空索豎直力（千牛），　　V20—非起吊岸塔頂空索豎直力（千牛），　　V1—起吊岸塔頂重索豎直力（千牛），　　V2—非起吊岸塔頂重索豎直力（千牛），　　△St—主索溫度伸縮量（米）?！　?2)、計(jì)算公式　?、?、空索計(jì)算圖(1)示?！　?

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