京滬高速鐵路某連續(xù)梁支架計(jì)算書(shū)

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　　XX高速鐵路在DK1204+627處跨越XX港，線路與XX港斜交，斜交角度為43°，橋跨布置為40+72+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁結(jié)構(gòu)型式為：　　現(xiàn)澆連續(xù)梁箱梁構(gòu)造形式為單箱單室、變高度、變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。箱梁橋面寬12m，底板寬6.7m，頂板厚40cm；腹板厚分別為48cm、60cm、90cm，按折線變化；底板厚40～100cm，按圓曲線變化。中支點(diǎn)截面中心梁高6.2m，跨中2m直線段及邊跨5.75m直線段截面中心梁高3.6m，梁底按R=217.117m圓曲線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)及中跨跨中處設(shè)橫隔板，橫隔板設(shè)有過(guò)人孔，中支點(diǎn)橫隔板厚2.4m，端支點(diǎn)橫隔板厚1.15m，中跨跨中橫隔板厚0.8m。箱梁兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過(guò)渡?！　?

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