跨高鐵立交橋箱梁預制及吊裝施工

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內容簡介

　　【工程概況】　　新建京滬高速鐵路為時速350Km 雙線電氣化高速鐵路，橋址處新建高速鐵路位于路塹中，立交處線間距為5.0m。公路與鐵路交叉處為公路K0+647.88=京滬鐵路左線DK572+664，鐵路與公路交叉角度116°54′。交叉處新建京滬鐵路平面為直線，軌頂高程為127.128m。其橋下凈高要求不小于7.25m。跨高速區(qū)間正線工點孔跨在高速鐵路上投影長度要求不小于14m，以滿足架橋機運梁車通過?！　? 本橋為斜交斜做，單幅設橋，橋寬13.0m。各墩臺平行布置，孔跨布置為16m+25m+16m，梁部采用預應力混凝土簡支空心板梁，橋面連續(xù)。上部結構設計為裝配式后張法預應力混凝土空心板梁，采用多片空心板梁單獨預制安裝，橋跨按橋面連續(xù)的簡支體系結構設計，25m 空心板梁梁高1.15m，16m 空心板梁梁高0.8m，每孔橫向布置10 片梁。橋面橫坡形成方式：全橋墩臺蓋梁設置坡度，　　橋面橫坡由蓋梁及墊石共同形成。

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