[四川]混凝土單塔單索面斜拉橋施工總結(jié)

內(nèi)容簡介

　　1、工程特點　　 1.1、技術(shù)含量高：斜拉橋本身具有較高的技術(shù)含量，而本橋采用64米空心高墩加108米高的索塔，總高172米，在同跨徑橋梁中是最高的，結(jié)構(gòu)復雜的高索塔施工技術(shù)以及橋梁的線性控制及索力控制均要求較高，高位砼運輸及配合比設(shè)計要求高，同時，采用連續(xù)梁及T型剛構(gòu)與斜拉橋組成協(xié)作體系，在全國也較為罕見。其施工工藝、設(shè)計要求均有很高的技術(shù)要求?！　? 1.2、質(zhì)量要求起點高：炳草崗XX大橋是跨XX第一座大跨徑、斜拉加T構(gòu)的橋梁，是連接棗子坪與炳草崗的樞紐，加之橋區(qū)位于XX市的政治、文化、經(jīng)濟中心——炳草崗，是XX市“九五”期間的重點建設(shè)項目，也是XX市的標志性建筑。質(zhì)量上必須達到省部級或以上優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量等級?！　? 1.3、安全及環(huán)境要求高：索塔是很高的構(gòu)筑物，必須解決高位砼在運輸過程中的安全隱患，在其它工序施工也須解決好墜物傷人現(xiàn)象，同時主梁跨越江河、公路及居民區(qū)，這就要求在施工中不能有擾民和傷民現(xiàn)象，不能出現(xiàn)對生活區(qū)及河流污染，還須解決好在公路邊施工的自身安全問題?！　? 1.4 工期壓力大：橋本身具有復雜性決定了工期較長，而該橋施工需跨越一個風季和兩個雨季，XX雨季較長，對橋梁施工工期影響較大。同時受拆遷的影響，也將影響施工。主梁施工時間短，必須在風季前實現(xiàn)全橋合攏?！　? 2、施工方案選擇的原則　　炳草崗大橋設(shè)計新穎，工藝復雜，技術(shù)要求高，施工難度大，工期緊迫，該橋集“高、難、新、?！庇谝惑w，采用怎樣的方法施工，如何保證施工安裝和工程質(zhì)量均需規(guī)劃，以使施工有條不紊地進行。為了優(yōu)質(zhì)、安裝、按期建好大橋，借鑒以往建橋經(jīng)驗，結(jié)合本橋施工現(xiàn)場實際，充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢和最大限度利用現(xiàn)有設(shè)備，在研究在橋施工方案時遵循以下原則：　　 2.1 充分發(fā)揮廣大技術(shù)人員和工人的智慧，依靠科學管理和開發(fā)、推廣新技術(shù)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，避免購置大型專用機械，把成本降到最底，為此，安排有豐富施工經(jīng)驗、擅長修橋的第三工程隊承擔，并且成立了以公司總工為主的技術(shù)開發(fā)領(lǐng)導機構(gòu)和攻關(guān)小組，指揮全橋施工技術(shù)工作的開展，協(xié)調(diào)科技開發(fā)和新技術(shù)應(yīng)用，攻克施工中的關(guān)鍵技術(shù)，解決實施中難題。　　 2.2 進行了詳細的施工調(diào)查，研究最佳施工方案，采用先進勞動生產(chǎn)定額，優(yōu)選材料、設(shè)備購置途徑。根據(jù)總工期的要求，有序、合理配套生產(chǎn)要素，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)編制實施性施工組織設(shè)計，以主橋為施工關(guān)鍵線路，控制各個工序作業(yè)時間，保證大橋按期完成。　　 2.3 發(fā)揮自身優(yōu)勢，挖潛補缺，加強管理，最大限度地節(jié)省工程造價?！　? 2.4 因地制宜，開展新技術(shù)、新工藝的試驗研究工作，指導工程施工?！　? 2.5 安全第一，力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，堅持文明施工，規(guī)范每道工序施工作業(yè)?！　? 3、施工方案：　　 3.1 施工場地平面布置　　根據(jù)現(xiàn)場實地情況，利用橋位位置地面和沿江公路進行場地布置（見后圖），將橋位位置擴建建立鋼筋、木工和機械加工廠，設(shè)置拌合站、配電房、水泥、料庫等場地，在索塔墩的上游設(shè)置高190米、吊重10T的塔吊，在索塔下游加設(shè)電梯，搭設(shè)便橋，解決工員上下班的問題。由于場地狹窄，不允許占用更多的公路，因此將生活用房和鋼結(jié)構(gòu)加工場地設(shè)于距索塔墩5公理處?！　? 3.2 機具及材料運輸　　（1）、斜拉橋材料運輸通過在索塔上游設(shè)置一臺FO/23B型自升式塔吊進行運輸，人員通過設(shè)置在索塔下游的SCD200自升式電梯進行上下，并隨索塔及薄壁墩升高而升高。在斜拉橋的上游設(shè)置一個產(chǎn)量為60m3/h的拌和站，通過兩臺輸送泵一泵就位的施工方法進行。　　 (2)、輔助墩施工時，施工機具及材料依靠設(shè)于輔助墩的簡易起吊設(shè)施進行，并設(shè)置移動式拌和站進行砼施工?！　? 3.3 索塔施工：　　（1）、下塔柱由于斜度較大，選擇高度1.5米的自制鋼模施工，將特制模板拼為整體，利用塔吊吊裝就位。在模板上設(shè)置可移式工作平臺，便于人員操作，內(nèi)模采用標準組合鋼模拼裝而成。由于下塔柱往外傾斜，用32精扎螺紋筋設(shè)置5道對拉桿，每道4根，根據(jù)塔柱高度分次級張拉，以抵抗因兩片塔柱外傾造成對塔根部產(chǎn)生的負彎矩?！　? 由于中塔柱在橋面上，外觀質(zhì)量要求高。利用下塔柱模型進行改造為3米一節(jié)，減少節(jié)縫，特制轉(zhuǎn)角模保證棱角線性。中塔柱是向橋軸線內(nèi)傾，施工時在兩塔間加設(shè)對撐并施力對頂，以保證中塔柱根部受力合理，利用中橫梁的現(xiàn)澆托架上安裝水平橫撐，受力機構(gòu)為利用N型萬能桿件結(jié)點板，拼裝成桁架梁受力體系。并用千斤頂對稱施力，共設(shè)3層支撐，每層2根?！　? 上塔柱是斜拉索錨固區(qū)，是直立箱型柱，采用3米翻模施工，外模為拼裝為整體的鋼模，利用空心箱內(nèi)壁全襯10cm鋼板作為施工內(nèi)模。　　 (2)、上、中、下橫梁的現(xiàn)澆支架為N 型萬能桿件和碗扣式組合支架，這樣便于拆卸，在支架設(shè)計上改變了傳統(tǒng)的萬能桿件節(jié)點板受力的傳統(tǒng)

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