[貴州]特大橋工程連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第二部分、連續(xù)-剛構(gòu)組合梁施工技術(shù)　　 1、0#梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝　　 0#段豎向預(yù)應(yīng)力筋高達(dá)12m,要求一次性安裝到位,不允許采用連接器連接。以往施工都是在地面和普通鋼筋一起綁扎定位,然后整體吊裝至0#段。本橋利用墩身液壓平臺(tái),在其上搭設(shè)鋼管架安裝和定位豎向預(yù)應(yīng)力筋,并在墩身周邊砼內(nèi)埋設(shè)[16槽鋼作勁性骨架來(lái)架立和固定豎向預(yù)應(yīng)力筋，待預(yù)應(yīng)力筋埋入墩身一段砼施工完后,分解和拆除墩身液壓平臺(tái)。鋼筋仍然以鋼管架支撐…………　　 2、0#梁段膺架安裝　　 0#梁段在鷹架上進(jìn)行現(xiàn)澆施工，本橋剛構(gòu)墩梁結(jié)合部不設(shè)墩頂實(shí)心過渡段，箱梁底板即為墩身封頂，因此0#段施工須設(shè)置內(nèi)外膺架…………　　（1）、內(nèi)部膺架　　在墩頂砼內(nèi)設(shè)置鋼牛腿，牛腿上安裝縱橫梁和模架，模架上鋪設(shè)模板,施工箱梁0#梁段底板，并在平臺(tái)下部設(shè)置二級(jí)平臺(tái)和封頂砼內(nèi)設(shè)置吊環(huán),用以拆除膺架…………　　（2）、外部膺架　　外部膺架是在墩頂墩身預(yù)埋螺栓套組焊的預(yù)埋件，安裝由型鋼加工的三角架，主要承受施工荷載，三角架采用墩身平臺(tái)20#槽鋼加工，槽鋼背靠背組合，利用Ф22螺栓與預(yù)埋件連接，工程完后直接卸掉螺栓，并用砂漿抹平即可…………　　（3）、鷹架安裝方法　　墩身施工過后利用液壓平臺(tái)安裝鷹架，鷹架的安裝順序?yàn)橄葍?nèi)后外（墩內(nèi)平臺(tái)先安裝），鷹架桿件利用纜索吊和塔吊吊裝，人工配合安裝，因鷹架連接螺栓孔與預(yù)埋件為匹配加工，安裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行…………　　 3、0#梁段模板安裝及抗風(fēng)施工技術(shù)　　（1）、模板安裝　　鷹架組裝后，按照結(jié)構(gòu)尺寸要求控制頂面分配梁的標(biāo)高，地面分三段整體拼裝模架和模架，利用雙組纜索吊對(duì)稱吊裝，精確測(cè)量定位后進(jìn)行鎖定，在以此為基礎(chǔ)順序吊裝。對(duì)側(cè)模板頂部利用型鋼進(jìn)行剛性連接，懸吊內(nèi)模模架和模板…………　　（2）、抗風(fēng)施工技術(shù)　　當(dāng)?shù)刈罡唢L(fēng)速達(dá)到33m/s,相當(dāng)于10級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)力，故抗風(fēng)施工是本橋0#梁段施工的關(guān)鍵技術(shù)。施工中采取的措施是，避免大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝施工和通過對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固抵抗大風(fēng)對(duì)已安裝好的結(jié)構(gòu)尺寸造成影響…………　　 ①、風(fēng)荷載計(jì)算：W=k1×k2×k3×w0　　取k1=1.4, k2=1.56, k3=1.3, w0=V2/1.6…………　　（二）懸灌施工　　 1、掛藍(lán)的設(shè)計(jì)　　 ⑴ 采用自錨桁架式三角形掛藍(lán)進(jìn)行懸灌施工，內(nèi)外模板和主構(gòu)架可以一次走行到位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工習(xí)慣，內(nèi)模也可以兩次走行,外模只能與主桁架一次走行到位…………　　 ⑵ 掛藍(lán)組成：本橋采用三角形桁架式掛藍(lán)，由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成…………　　 ⑶ 主要技術(shù)指標(biāo)：掛藍(lán)自重59噸，適應(yīng)最大梁段長(zhǎng)度4米，適用最大梁段重量200噸，最大荷載時(shí)掛藍(lán)實(shí)際測(cè)量變形13mm，一般梁段施工時(shí)預(yù)留沉落值5-10mm，設(shè)計(jì)安全度為2.5，導(dǎo)鏈牽引。前支座安放聚四氟乙烯滑板，后支座設(shè)滾輪，減小滑行阻力…………　　 ⑷ 掛藍(lán)設(shè)計(jì)不同之處在于掛藍(lán)的走行部分，在走行時(shí)外模板坐落于底?？v向走行梁上，較以前依翼緣板下的走行梁走行更為安全和平穩(wěn)…………　　共83頁(yè)

施工示意圖

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