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施工管理軟件

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知名企業(yè)編制著名跨江大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)總結(jié)136頁(超大型雙壁鋼吊套箱)

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內(nèi)容簡介

  技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):高速動車組旅客列車,設(shè)計行車速度300km/h,設(shè)計荷載為ZK活載。Ⅰ級雙線干線鐵路:客貨共線,客運(yùn)列車設(shè)計行車速度200km/h,設(shè)計荷載為中-活載。地鐵:行車速度80km/h,設(shè)計荷載為B型車輛活載。長江大橋橋面按六線軌道布置,主橋采用六跨連續(xù)鋼桁拱橋,正交異性板整體橋面,三桁承重結(jié)構(gòu),最大通航跨度2×336m。橋梁通航凈空高度不低于24m,通航凈空寬度、單孔單向不小于280m,單孔雙向不小于490m。  主橋:2聯(lián)2×84m連續(xù)鋼桁梁(北岸邊孔淺水區(qū)) +(108+192+336+336 +192+108)m六跨連續(xù)鋼桁拱橋,全長1615m。主墩采用12.0×40.0m的圓端形空心墩,單箱雙室截面;主墩基礎(chǔ)采用46根Φ2.8m的鉆孔樁基礎(chǔ),樁長107m~112m;圓端形高樁承臺,平面尺寸為34×76m,承臺頂面標(biāo)高-7.0m,厚6.0m,墩座厚4.0m。超大型雙壁鋼吊(套)箱法施工。鋼吊(套)箱平面為圓端形,尺寸80m×38m,壁厚2m,高26.5m,重約6200t(5000t)。底節(jié)鋼吊(套)箱外型尺寸80×38m,圓端形,高14.5m,總重約3100t(2900t)。  地質(zhì)構(gòu)造:河道內(nèi)覆蓋層主要由粉、細(xì)、中、粗、礫砂及園礫土層組成,厚度從38m至65m,巖面在-64.0~-57.0m之間,基巖以粉細(xì)砂巖為主,微風(fēng)化巖面高程大-58.0~-64.0m之間。  工程重難點(diǎn):鋼吊(套)箱整體制造下水、浮運(yùn)、定位,確保鋼護(hù)筒插打的平面精度和垂直度。大直徑超深鉆孔樁施工。鋼吊(套)箱,整體制作、下水、浮運(yùn)、定位施工難度大。水上主墩圍堰封底及大體積承臺混凝土施工質(zhì)量控制及混凝土施工組織難度較大。圍堰平面尺寸38×80m,底節(jié)高14.5m,重3100t(2900t),對于超大超重型圍堰采用整體下河,要解決場地選用、下水?dāng)R淺的難題。深入研究超大型圍堰下水、精確定位、二次下放、著床、下沉控制,以及超大直徑、超長、入泥巖深(70m)鉆孔樁施工等施工技術(shù)?!  灿?36頁,編制于2009年

鋼套箱封底分區(qū)示意圖

鋼吊箱封底圖

底節(jié)鋼吊(套)箱頂分塊對稱拼裝

雙壁鋼吊(套)箱平、立面布置圖(單位:m)

鋼護(hù)筒示意圖

導(dǎo)纜器布置示意圖

錨碇系統(tǒng)布置圖

鋼吊(套)箱下水布置圖

雙壁鋼吊箱圖

墩粗直螺紋連接施工流程圖

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發(fā)布:2007-11-23 12:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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