二灰土施工工藝

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　由石灰、粉煤灰、土混合組成的二灰土，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路的路面底基層。　　 目前較為常見(jiàn)的施工工藝為層鋪法——即根據(jù)試驗(yàn)室確定的施工配合比計(jì)算出素土、石灰和粉煤灰的松鋪厚度，然后依次分層攤鋪，然而施工中高程一直是一個(gè)很難控制的指標(biāo)，如何很好地控制3 種材料的配比也一直是困擾工程技術(shù)人員的一個(gè)問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，筆者通過(guò)充分的試驗(yàn)以及實(shí)際應(yīng)用，提出了一套較實(shí)用的施工工藝，對(duì)于混合料配比特別是粉煤灰的用量控制有著較好的效果?！　⌒鹿に嚵鞒碳疤攸c(diǎn)　　新工藝提前（嚴(yán)格控制24 小時(shí)以內(nèi)）在將石灰和粉煤灰拌和成二灰混合料，再與預(yù)先（使用前2天左右）拌和的低劑量石灰土進(jìn)行二次拌和，混合料經(jīng)檢測(cè)達(dá)到配合比要求后碾壓成型。這種做法的特點(diǎn)是：可以通過(guò)對(duì)石灰土、二灰混合料以及二灰土混合料進(jìn)行3 次石灰劑量的測(cè)定來(lái)準(zhǔn)確控制材料配比，因粉煤灰?guī)缀醪幌腅DTA，所以可以通過(guò)其中第二次灰劑量滴定得出石灰與粉煤灰的比例，再結(jié)合第一次和第三次滴定的結(jié)果即可較為準(zhǔn)確地控制粉煤灰用量。

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