寧杭高速公路某標(biāo)橋面系工程施工工藝及施工方法

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　橋面系工程主要包括內(nèi)外護(hù)欄，橋面或調(diào)平層，板梁鉸縫，組合箱梁縱、橫向濕接縫四部分，本標(biāo)段共有內(nèi)護(hù)欄4.437km，外護(hù)欄4.592km（內(nèi)外護(hù)欄砼合計(jì)2052m3），內(nèi)護(hù)欄寬度1.0m，外護(hù)欄寬度50cm，斷面形式采用通用圖的形式。共有10cm水泥砼橋面（板梁）7259m2，6cm厚水泥砼調(diào)平層65245m2（橋面及調(diào)平層砼合計(jì)4640.6m3）,橋面及調(diào)平層單幅寬度除C匝道跨104國(guó)道橋及主線(xiàn)跨C匝道橋右幅外，其余均為15.25m（C匝道跨104國(guó)道橋?yàn)?.75m，主線(xiàn)跨C匝道橋左幅為18.75m）；共有板梁鉸縫砼12孔（砼共計(jì)600m3），共有組合箱梁橫向濕接頭36道（其中蠡河特大橋30道，新長(zhǎng)鐵路橋2道，陶都路分離立交4道），縱向濕接縫45孔（縱橫向濕接縫砼合計(jì)2375m3），濕接縫寬度96.25cm?！　《⑹┕すに嚰笆┕し椒ā　?.1組合箱梁橫縱向濕接縫施工　　2.1.1橫向濕接縫　?。?）箱梁中心線(xiàn)及標(biāo)高復(fù)測(cè)、調(diào)整　　對(duì)安裝完成的組合箱梁進(jìn)行內(nèi)、外邊線(xiàn)的復(fù)測(cè)，同時(shí)對(duì)每根梁進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，并對(duì)需進(jìn)行中線(xiàn)、標(biāo)高調(diào)整的梁進(jìn)行調(diào)整。　　標(biāo)高調(diào)整利用托架進(jìn)行，托架采用鋼板自制而成。調(diào)整時(shí)利用兩只30T油頂配合，進(jìn)行單端的逐個(gè)調(diào)整。調(diào)整后標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)后方可進(jìn)行后繼施工?！　。?）梁斷面鑿毛　　梁斷面鑿毛按寧杭辦的要求嚴(yán)格執(zhí)行，一般在梁場(chǎng)進(jìn)行完畢，如有不到位的，濕接縫施工前進(jìn)行補(bǔ)鑿，鑿毛后認(rèn)真清理松散層，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)行下一道工序的施工?！　。?）永久支座安裝就位　　根據(jù)墩帽頂已測(cè)放的支座中心線(xiàn)進(jìn)行永久支座的準(zhǔn)確安裝就位，永久支座就位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行。永久支座上鋼板就位后需將錨固鋼筋與濕接頭鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊固定，避免澆筑振搗時(shí)振移、振偏上鋼板?！　。?）底模支立　　濕接頭底模采用1.8cm竹膠板配8*8方木組成，在施工前預(yù)先配制成分塊模板，模板配制以寬出組合箱梁底板10~15cm為宜?！　〉啄ＶЯ?biāo)高調(diào)整在原分塊模板8×8方木下以木楔進(jìn)行。木楔支點(diǎn)按50cm檔，同時(shí)在底模與梁體接縫間應(yīng)設(shè)海綿條，以免澆筑漏漿。　?。?）鋼筋綁扎　　濕接頭鋼筋成型均在鋼筋加工場(chǎng)成型后，吊運(yùn)至梁上進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋加工成型與綁扎均按設(shè)計(jì)文件和規(guī)范的要求進(jìn)行施工?！　窠宇^鋼筋綁扎應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：　　a.箱梁預(yù)制時(shí)，為了考慮安裝方便，濕接頭內(nèi)ф16及ф8縱向鋼筋預(yù)留長(zhǎng)度不足，在濕接頭鋼筋施工時(shí)，ф16鋼筋必須采用幫條焊按規(guī)范進(jìn)行焊接聯(lián)接，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，Ф8鋼筋應(yīng)根據(jù)濕接頭寬度，另外增設(shè)一根與原ф8鋼筋進(jìn)行綁扎聯(lián)接，綁扎時(shí)扎絲數(shù)量不得少于3道?！　.縱向鋼筋聯(lián)接前先將預(yù)留鋼筋相對(duì)應(yīng)作調(diào)直、然后對(duì)應(yīng)聯(lián)接，不得錯(cuò)位聯(lián)接?！　.濕接頭鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)注意不能遺漏對(duì)應(yīng)肋板位置的箍筋?！　?

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