浙江省杭浦高速公路某段(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2.1 工程簡介　　杭浦高速公路（嘉興段）某合同段位于海寧市鹽倉鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)及周王廟鎮(zhèn)，工程起點位于鹽倉鎮(zhèn)褚家浜村以東的K17+200，途經(jīng)沈馬埭村、周王埭村、胡家兜村、朱家壩村、葉家村、吳家門村、三家村直達尹家澗村附近，并在胡家兜附近設置互通立交，互通連接線，本合同段終點K28+000，全長10.8km?！　”竞贤沃饕こ逃校郝坊潦?038430m3、主線軟路基處理9.244Km、主線上跨分離立交橋1座、被交線上跨分離立交橋3座、互通立交匝道橋1座，互通連接線橋梁1座，大橋1座、中橋6座、小橋6座，橋式通道4座、箱形通道20座，箱涵2道、圓管涵22道?！　?.2 地形與地貌簡況　　杭浦高速公路大井-海寧段所經(jīng)區(qū)域為杭嘉湖沖湖積平原亞區(qū)，地形平坦、視野開闊，村莊星羅棋布，河道交叉縱橫，水塘密布。地勢呈西南高東北低。平原區(qū)東部地面標高2-4m（黃海高程），南部4-6m，北部為太湖瀉湖的一部分，為沖湖積平原，地勢低洼，最低點位于北部太湖東側(cè)，高程僅1.0m左右。多以圩區(qū)為代表的微地貌，圩區(qū)高程多在1.2-1.7m?！　?.3 地質(zhì)、地震　　2.3.1 區(qū)域地質(zhì)概況　　本工程線路范圍內(nèi)主要為第四系中更新統(tǒng)（Q31），上更新統(tǒng)（Q32）全新統(tǒng)（Q4）和第三紀基巖（N）地層。根據(jù)區(qū)域資料，該區(qū)下部基巖構造特征，在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過多種構造復合。由于工作區(qū)第四系地層巨厚，故隱伏斷裂對工程基本無直接影響?！　?.3.2 水文地質(zhì)條件　　路線區(qū)域內(nèi)地下水根據(jù)地下水含水介質(zhì)、賦存條件及水理性質(zhì)劃分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩大類。松散巖類孔隙水分布于淺部，主要受大氣降水及河流的側(cè)向補給，排泄方式為地表的蒸發(fā)及流向河湖的側(cè)流，其水位受氣象及水文等因素影響變化較大。基巖裂隙水賦存于基巖裂隙中，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，基巖裂隙水對砼無浸濕性?！　?

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