河南省濟源至邵原高速公路某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　濟源至邵原高速公路是河南省高速公路建設(shè)規(guī)劃中的省級干線公路，也是河南省西北部通往山西省的主要出口路之一，路線起于濟源市軹城鎮(zhèn)庚章村北，接二廣高速公路濟源至洛陽段，路線沿濟源市南邊的嶺上向經(jīng)軹城鎮(zhèn)南、承留鎮(zhèn)南、王屋鎮(zhèn)南、邵原鎮(zhèn)南，于豫晉交界處的西陽河，接山西省運城市境內(nèi)的規(guī)劃的東蒲高速公路，路線全長約59.28km。本合同段為第某合同段，起訖樁號為：K52+000～K55+600。　　一 工程自然條件　　1.氣候、地形、地質(zhì)、地震　　本項目地處中原腹地，屬暖溫帶大陸性氣候，半濕潤地區(qū)，受季風(fēng)環(huán)流影響，冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，隨著冬夏季風(fēng)環(huán)流影響的轉(zhuǎn)換，春、夏、秋、冬四季分明，春季干旱風(fēng)沙多，夏季炎熱雨豐沛，秋季晴和日照長，冬季寒冷雨雪少，災(zāi)害天氣如干旱、干熱風(fēng)、暴雨等時有發(fā)生。年平均氣溫14.3℃，最冷月平均氣溫-0.1℃，最熱月平均氣溫27.0℃，極端最高氣溫43.4℃，極端最低氣溫-20℃；年平均降水量646.4mm，降水多集中于6～8月份，約占全年降水量的54%以上，年平均蒸發(fā)量1810.2mm，蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量，年平均風(fēng)速2.2m/s，最大凍土深度21cm，最大積雪深度為25cm?！　”卷椖康靥幬挥跐词芯硟?nèi)，沿線自東向西穿越王屋、太行山和懷川平原的組合，形成了西北高東南低的傾斜地勢，地貌形態(tài)復(fù)雜。沿線地形起伏較大，K16+000往東至起點為沖擊平原區(qū)，往西至終點為丘陵區(qū)?！　?.沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件　　本項目所在區(qū)域北依太行、王屋二山，沿線附近筑路材料較為豐富，品質(zhì)優(yōu)良，運輸條件較好，可以滿足工程所需。鋼材、水泥、瀝青可在洛陽市和濟源市購買。工程用水主要靠與當(dāng)?shù)夭块T協(xié)商提前建設(shè)供水設(shè)施解決。施工用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決?！　?主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　本合同段設(shè)計為高速四車道公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h，路基寬度整體式為24.5m分離式為2×12.5m。　　其余標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）及河南省有關(guān)規(guī)定?！　”竟こ讨饕坊潦介_挖、路基土石方填筑、路面基層、煤窯河大橋、邵原互通、分離式立交、通道（涵洞）及天橋等?！　÷坊潦介_挖主要分為土方開挖和石方開挖。土石方工程量見主要工程量表。　　路基土石方填筑分為土方填筑和石方填筑。土石方工程量見主要工程量表?！　∶焊G河大橋為分離式大橋，右幅為14×40米，采用先簡支后連續(xù)T梁，其中4～6、8～10號墩墩梁固結(jié)形式成鋼構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)：橋墩均采用柱式墩，單排樁基礎(chǔ)，橋臺均采用肋式臺，樁基礎(chǔ)；左幅為16×40米，先簡支后連續(xù)T梁，其中5～7、9～11號墩墩梁固結(jié)形式成鋼構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)：橋墩均采用柱式墩，單排樁基礎(chǔ)，橋臺均采用肋式臺，樁基礎(chǔ)?！　?

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