湖北省國道項目Ⅳ某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.2工程概況　　 1.2.1概述　　湖北省國道項目Ⅳ是我國公路建設(shè)重點工程項目一京珠國道主干線的一個重要組成部分，是一條全封閉、全立交的高速公路，自北向南經(jīng)過武漢市江夏區(qū)、咸寧市咸安區(qū)及赤壁市。湖北省國道項目Ⅳ某合同段行政區(qū)劃屬武漢市江夏區(qū)及咸寧市咸安區(qū)，起點為武漢市江夏區(qū)河垴鄉(xiāng)大咀村(K223+610)，跨曾家月湖進(jìn)入咸寧市咸安區(qū)張公鄉(xiāng)，經(jīng)聶樊村、喻家灣、王百腳，止于塘鐵村(K228+300 )，全長4.69km?！　?.2.2工程設(shè)計概況　　 a.工程內(nèi)容：本合同段主要工程包括：曾家月湖特大橋１座，長度2586m，中橋１座，長度53.5m，天橋２處，通道５道，總長26m；路基2024.5m，占用土地301.826畝，拆遷建筑物781.10m2，總土石方數(shù)量235.999千立方米?！　.自然地理概況　　(1)地形、地貌　　路線位于鄂省東南部，長江中下游南岸地區(qū)沖積平原。地勢總體上北略高、南略高，基本上屬壟山崗~低山丘陵地貌，斧頭湖一帶屬平原湖區(qū)。次高點為江夏區(qū)八分山（海拔272.3米，黃海高程，下同），最低點斧頭湖邊緣地帶（海拔17米）。　　(2)區(qū)域地質(zhì)情況　　路線所經(jīng)地區(qū)位于鄂東南華廈構(gòu)造處于楊子準(zhǔn)地臺(I2)下楊子臺坪(II3)構(gòu)造范圍。地區(qū)性東西向構(gòu)造展布，在南北向力作用下，致使古生代及早三迭世尾形成一系列東西緊密線狀褶皺和破裂面。　　斷裂構(gòu)造主要為形成于燕山期的咸寧~靈鄉(xiāng)斷裂，斷裂面總體傾向北西，壓剪性、張剪性斷裂均有，但規(guī)模較小對路線均無不良影響。　　地層巖性：路線所經(jīng)區(qū)域第四系分布最廣，主要是更新統(tǒng)，成因多種，以沖洪積為主，上部為網(wǎng)紋紅土，厚10~40米，下部砂礫石層厚0~20米不等；基巖多以石灰?guī)r為主，前第四系地層中除石炭系、三疊系為碳酸鹽巖外，其它地層巖性為砂巖、頁巖、泥巖、灰?guī)r，最老地層為志留系?！　?3)水文　　本區(qū)雨量充沛，地表水系發(fā)育，水資源豐富，賦有多種類型的地下水?！　”竟こ虄?nèi)除長江外，魯湖、斧頭湖、西涼湖、三個海等構(gòu)成本區(qū)主要的地表水系?！　〉叵滤畡t以長江沿岸及較大的河流兩岸第四系湖積沖積層空隙水為主；地下水質(zhì)類型主要為重碳酸鈣水和重碳酸鈣鎂水。　　沿線工程用水便利，水質(zhì)良好，屬重碳酸型水，礦化度小于0.5克／升，對混凝土一般不具侵蝕性。　　(4)地震　　路線所經(jīng)地域地震為4.5~5級，裂度為Ⅵ度區(qū)。一般構(gòu)造物按基本裂度采用抗震簡單設(shè)防措施。對于抗震重點工程，采用比基本裂度提高一度設(shè)防?！　?5)路線所經(jīng)地段處于亞熱帶大陸季風(fēng)性溫潤氣候地區(qū)，具有四季分明，無霜期長，日照充足，水源充沛，濕光同季、雨熱同季的氣候特征。一月最冷，平均氣溫1℃~5℃。七月最熱，平均氣溫27℃~30℃；年平均氣溫15℃~17℃；極端低氣溫為-18.1℃,多出現(xiàn)在12月至次年的1~2月，期間有霜凍和降雪發(fā)生；極端最高氣溫為41.3℃。年平均降水量1223~ 毫米，降雨多集中在每年的4~8月，年蒸發(fā)量800~1300毫米。實測最大24小時降雨量為289.9mm(1959~1996年間)，最大風(fēng)速29.6米／秒，風(fēng)向為西北，最大風(fēng)力可達(dá)10級?！　?.3工程特點　　本項目沿線路段，處于大范圍的石灰?guī)r地區(qū)。經(jīng)初勘和施工圖詳勘發(fā)現(xiàn)巖溶發(fā)育，溶洞分布范圍及規(guī)模大小不一，特別是曾家月湖特大橋，溶洞規(guī)模非常大。雖在勘測中布設(shè)了很多鉆孔，并結(jié)合物探（地質(zhì)雷達(dá)、高密度電法等），探明了巖溶發(fā)育分布情況。但因巖溶發(fā)育的復(fù)雜性，可能在某些構(gòu)造物墩、臺基礎(chǔ)中還有未發(fā)現(xiàn)的溶洞存在，施工時應(yīng)逐樁（墩、臺）加強施工鉆探，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時應(yīng)及時通知設(shè)計單位或其設(shè)計代表，以便采取措施?！　?

專題推薦