常昆高速公路某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法　　2.1施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)　?。?）常昆高速公路XX合同段招標(biāo)文件和招標(biāo)修改書(shū)；　　（2）常昆高速公路標(biāo)前會(huì)議及補(bǔ)遺書(shū)；　　（3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況；　　（4）公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003版）?！　?.2工程概況　　常昆高速公路是蘇通大橋至杭州灣跨海大橋公路的組成部分之一，即北段。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘇嘉杭高速公路董浜樞紐南側(cè)，樁號(hào)為K1+800，終點(diǎn)接蘇州繞城高速公路石牌樞紐，全線設(shè)置董浜樞紐、XX互通、李市互通、石牌樞紐互通，途經(jīng)常熟、昆山市，建設(shè)里程20.281公里。　　XX合同段路線長(zhǎng)度為3.8公里，起訖樁號(hào)為KXXX～KXX；起于XX互通終點(diǎn)南約150米處，向南跨越XX公路后止于XX村，路線總體走向北向南?！　?.4總體施工組織　　2.4.1總體施工思路　　根據(jù)本標(biāo)段工程量大、工期緊、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，制定了“以路基土方為主，橋梁、小構(gòu)工程并重，其它作業(yè)面按流水施工順序安排”的總體施工思路。本標(biāo)段總長(zhǎng)為3.8km，其中包括中橋6座、上跨支線橋1座，小型構(gòu)造物15道，主線路基3.423km。整個(gè)工程以路基、各中橋、上跨支線橋和小型構(gòu)造物為施工切入點(diǎn)設(shè)七大工段：橋梁樁基工段、現(xiàn)澆工段、預(yù)制及安裝工段、軟基處理工段、路基土方工段、小型構(gòu)造物及防護(hù)排水、路面底基層工段，其中路基土方施工是控制工期的重點(diǎn)。　　項(xiàng)目經(jīng)理部、砼拌和站設(shè)在K12+900路線右側(cè)，施工便道以K13+000（XX公路）為切入點(diǎn)分別向南和北兩方向推進(jìn)；為確保橋梁現(xiàn)澆砼和拌和站砼的輸送道路盡早到位，以及路基預(yù)壓段落路基土方盡早施工，全線施工便道便橋的貫通作為進(jìn)場(chǎng)后的重點(diǎn)及早實(shí)施；同時(shí)，由于本標(biāo)段橋梁和小型構(gòu)造物眾多，路基被間隔成許多小段，路基施工受構(gòu)造物制約現(xiàn)象嚴(yán)重，因此，優(yōu)先安排橋梁的橋臺(tái)和小構(gòu)施工，為路基施工提供作業(yè)面顯得尤為重要，路基、結(jié)構(gòu)物（包括橋梁和小構(gòu)）安排同期施工是確?？傮w進(jìn)度目標(biāo)的關(guān)鍵。　　本標(biāo)段砼共約3.0萬(wàn)m3。設(shè)一個(gè)砼拌和站，配備1臺(tái)50 m3/h全自動(dòng)砼拌和樓和1臺(tái)25 m3/h組合式拌和樓；預(yù)應(yīng)力先張空心板從附近構(gòu)件廠統(tǒng)一采購(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)預(yù)制場(chǎng)。　　生產(chǎn)性設(shè)施和生活、辦公場(chǎng)地的建設(shè)作為進(jìn)場(chǎng)后的一個(gè)重點(diǎn)，如辦公生活區(qū)的建設(shè)、拌和站的建設(shè)等?！　?

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